一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水維修之后，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成一定的影響，但這個(gè)影響也視發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水程度的不同。同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水修好后壽命也要根據(jù)進(jìn)水維修程度來(lái)判斷，如果是大修，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命可能只有幾年了。

第一種：被水浸泡

如果車輛只是僅僅被浸泡過(guò)，事后又是被拖到修理廠的（沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)），這基本不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，主要的工作是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干。這種情況也基本不會(huì)有什么后遺癥。要是擔(dān)心后遺癥，那就把該換的都換了。

第二種，氣缸進(jìn)入少量的水

很多情況下，車主都不知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)水了，而恰巧進(jìn)水量又不多(足以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng))，如果車主在這個(gè)時(shí)候選擇繼續(xù)駕駛，最終的后果就是活塞卡死在氣缸中，連桿因無(wú)法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴(yán)重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。而這個(gè)時(shí)候可能就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修或報(bào)廢處理了，不過(guò)可能會(huì)留下后遺癥，如抖動(dòng)、動(dòng)力下降、故障毛病不斷等。

第三種，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)入大量的水

這種看似是最嚴(yán)重的，畢竟大家觀念里，水進(jìn)得越多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷就更嚴(yán)重，實(shí)際上，當(dāng)氣缸被大量的水充斥的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，又因?yàn)樗遣豢蓧嚎s的，所以活塞幾乎沒(méi)有上行的空間，此時(shí)，即使你接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)也根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，自然也沒(méi)有給發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損傷這一說(shuō)法。不過(guò)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也基本要面臨大修了。

很多車主都擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的車花了幾千上萬(wàn)塊錢修好后會(huì)留下后遺癥，這種擔(dān)心是可以理解的。所以大家要綜合各方面因素來(lái)考量，如果維修發(fā)動(dòng)機(jī)不值得，那就要考慮換新車了。

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