早段時(shí)間，奔馳巡航失效和標(biāo)致巡航失效的時(shí)間可謂是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不少同款車型的車主對(duì)于自己的車也懷著猜測(cè)的態(tài)度。在這些定速巡航失效的案例當(dāng)中，當(dāng)事人普遍都采取了很多措施，但這些措施并不是全部都是正確的，各位也不要一味嘗試。

定速巡航的失效怎么辦

1、在遇到這種緊急情況時(shí)，第一步要打開雙跳燈，警示其他車輛；然后是打開大燈(遠(yuǎn)光燈)，讓前方來車知道狀況，最后則要長按喇叭來提示周圍車輛；

2、踩下制動(dòng)踏板，讓車輛強(qiáng)行減速，最好是先輕踩，最后再逐步加深力度；

3、利用變速箱，采用強(qiáng)制切換至空擋減速；

4、可以將手剎拉上一檔配合護(hù)欄摩擦行駛，在高速條件下啟用電子手剎會(huì)有強(qiáng)烈的抖動(dòng)，此時(shí)要把控好方向；

5、向交警求助開辟綠色通道，同時(shí)開啟空調(diào)和其他用電設(shè)備盡量消耗油箱內(nèi)的燃油。

6、如果手剎、腳剎、熄火、擋位等功能全部失效的情況，沿著高速公路的護(hù)欄摩擦行駛，利用護(hù)欄的摩擦力，使車輛停下來；

7、不建議通過擰動(dòng)鑰匙使車輛熄火的方式，因?yàn)樗鼤?huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力停止工作，采用此方法很容易導(dǎo)致汽車高速失控；

8、主動(dòng)追尾大型貨車，利用前車在追尾發(fā)生后剎車制動(dòng)，從而讓后車停下來。不過兩者的速度要接近，且要在交警的配合下進(jìn)行，這也是非常規(guī)操作。

定速巡航的工作原理

由各種傳感器讀取車輛狀況如輪速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門開度等信息后與設(shè)定的速度進(jìn)行比對(duì)計(jì)算，最后調(diào)整節(jié)氣門開度和變速箱擋位等控制元件對(duì)車速進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)定速巡航。從原理上來說，定速巡航，只控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。手剎、腳剎、擋位等，與定速巡航之間沒有必然的聯(lián)系。它們分屬于不同的系統(tǒng)，之間的聯(lián)系靠信號(hào)傳遞，這是由“電腦”控制的。

定速巡航的使用

不同車型對(duì)啟動(dòng)定速巡航的最低速度要求不同，有些是車速高于30km／h時(shí)該系統(tǒng)才起作用,有些是是車速高于40km／h時(shí)該系統(tǒng)起作用。使用的時(shí)候，一般不要設(shè)定和目前車速相差較大的車速，以免發(fā)生追尾，而且可通過SET或者RES來降低或者提高車速，踩下制動(dòng)踏板或離合器踏板，即可暫時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)，如需完全關(guān)閉則須把開關(guān)撥至OFF位置或使汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)

定速巡航使用禁忌

1、盤山路或彎路

因?yàn)槲覀冊(cè)谡３鰪澛返那闆r下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力。定速巡航狀態(tài)下車輛自動(dòng)維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險(xiǎn)。如果在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車速。

2、人群密集或車輛過多的道路

在人群和車輛都比較密集的城市道路使用定速巡航，則不能根據(jù)實(shí)際道路狀況及時(shí)控制好車速，很容易發(fā)生交通事故，同時(shí)如果高速上車輛較多，或者有提示事故多發(fā)的路段，也盡量避免使用定速巡航。

3、雨雪天氣

由于下雨或者冰雪天的路面比較濕滑，汽車的操控性降低，道路視野不清晰，司機(jī)應(yīng)該對(duì)車速保持隨時(shí)的掌控，所以為了安全這樣的情況不能使用定速巡航。