雷克薩斯屬于哪個檔次，買雷克薩斯都是什么人
雷克薩斯作為豪華品牌，在國內(nèi)并不是爛大街的存在，這很大程度是因為雷克薩斯純進口品牌，價格也偏高，所以說現(xiàn)在銷量的雷克薩斯已經(jīng)是很不錯了。差不多和合資后的凱迪拉克、捷豹路虎已經(jīng)沃爾沃銷量持平，更何況中國市場并不是它的主戰(zhàn)場。那么國內(nèi)買雷克薩斯都是什么，究竟是什么人群在開雷克薩斯。
我們找到一份2016年胡潤研究院發(fā)布的《2015-2016中國豪華車品牌特性研究白皮書》，因為間隔的時間并不是很長，這個參考價值還是有點。報告試圖展示豪華車車主特征，各大品牌車主形象、品牌形象的區(qū)別，以及中歐豪華車車主的特征和消費習慣差異。
從表中可以看到開雷克薩斯的人在平均家庭總資產(chǎn)上，是和凱迪拉克相差無幾的，略好于英菲尼迪，不過相比其他品牌，這三個品牌的用戶平均家庭總資產(chǎn)都是算低了。
在車主特征和自我評價中，我們可以看到開雷克薩斯的人群社會身份集中在中小企業(yè)家和外企中高層里。并且無論是中國還是歐洲，雷克薩斯用戶的基本狀況都是一樣，基本是中性偏男性，年齡偏年長，學歷偏高學歷的。
這份調(diào)查還顯示中國豪華車車主更加年輕化，平均年齡33歲，去年為33.5歲。男性占74%。仍然保持高學歷，本科及以上的比例比歐洲高出三成。已婚人士達到9成，歐洲只有7成。并且寶馬車主女性比例最高，路虎車主男性比例最高。中國寶馬車主平均年齡最小，雷克薩斯車主平均年齡最大。調(diào)查的九大豪車品牌中，寶馬在中國和歐洲均最受喜愛。
當然調(diào)查只是調(diào)查，不可能每個人都會對的上，只是一種總體的籠統(tǒng)顯示，并且一個群體不能代表一個人。不過小編還是認為大部分買雷克薩斯都是比較低調(diào)，務實的人，而且是因為雷克薩斯的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務打動了他們。
導讀：
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