國內(nèi)SUV車市場(chǎng)的火爆，幾乎每款新車上市，只要顏值可以，價(jià)格也可以的話，銷量肯定是不會(huì)差到哪里。東南dx7也是如此，上市后銷量飆升，最高可達(dá)到月銷量9300輛。如今呢，今年二月份銷量僅有1720輛，連眾泰T600、東風(fēng)風(fēng)神ax7銷量都比它多，更別說前面榮威rx5這些霸主。東南dx7銷量如此之差，歸根于其嚴(yán)重質(zhì)量問題。

東南dx7質(zhì)量問題嚴(yán)重到還上了新聞，不久前，財(cái)經(jīng)網(wǎng)就東南dx7質(zhì)量問題進(jìn)行了報(bào)道。而東南dx7質(zhì)量問題最嚴(yán)重出自于車身共振，除了這個(gè)還有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、汽油泵故障等等，質(zhì)量問題差不多遍布車身。

所以說顏值高不代表質(zhì)量就很好，對(duì)于汽車，還是要忠于質(zhì)量。Dx7除了嚴(yán)重質(zhì)量問題外，4S店和經(jīng)銷商的服務(wù)也是飽受用戶埋怨。在問題的處理上，4S店和廠家經(jīng)常踢皮球，把責(zé)任互相推卸，讓消費(fèi)者長期等待處理問題的結(jié)果。

除了產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，東南dx7的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也是不盡如人意。Dx7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配使用6擋手動(dòng)變速箱和5速手自一體化變速箱。實(shí)際使用中，dx7起步動(dòng)力比較肉，渦輪介入也不夠及時(shí)。高速動(dòng)力還好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很響。

內(nèi)飾上，dx7看起來還好，設(shè)計(jì)風(fēng)格也偏運(yùn)動(dòng)化，比較時(shí)尚。但是手摸下去，塑料感十足，離近點(diǎn)還有種異味。希望東南汽車在內(nèi)飾選料上進(jìn)一步提升。車身部件裝配工藝也不夠理想，很多地方的縫隙比較大，容易造成異響問題。

東南dx7的胎噪比較明顯，特別是行駛在高速行駛或者碎石路面上。另外油耗也是車主們不滿意的一點(diǎn)，不過作為緊湊型SUV，在市區(qū)道路行駛的確油耗偏高，畢竟自身重量也挺重。

總的來說，東南dx7是一款質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、空間表現(xiàn)良好的車輛。如果東南汽車能及時(shí)解決這些質(zhì)量問題，或許還能贏回消費(fèi)者的認(rèn)可。