新日產(chǎn)陽(yáng)光配備的變速箱型號(hào)是與舊款陽(yáng)光相同的cvt無(wú)級(jí)變速箱。如下圖所示：

對(duì)于日產(chǎn)陽(yáng)光cvt無(wú)級(jí)變速箱，其實(shí)還是不錯(cuò)的，質(zhì)量也還可以。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，日系車(chē)提供的技術(shù)確實(shí)是皮實(shí)耐用，這點(diǎn)要比所謂高品質(zhì)的德系車(chē)強(qiáng)不少。另外，CVT無(wú)級(jí)變速箱動(dòng)力傳輸非常平順，節(jié)油性也很突出。但由于CVT變速箱是沒(méi)有檔位的，所以中途加速等或是激烈駕駛是很不適合的，此時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)就要慢很多（相比傳統(tǒng)的AT）。如果作為家用的話(huà)，這款車(chē)還是不錯(cuò)的。

為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4檔及以上），大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。