我們來看一下從別的平臺監(jiān)測的英朗的碰撞情況：

1、正面遭受100%重疊剛性的壁障碰撞：碰撞后，引擎艙迅速吸能潰縮。前排氣囊正常彈出，起到很好的保護(hù)作用，前排假人腿部與內(nèi)飾板無明顯接觸痕跡；后排假人運(yùn)動幅度較大，但安全帶緊扣！

從實驗的現(xiàn)場看，碰撞后，英朗整部車迅速向后退，引擎艙吸能潰縮，前包圍斷裂脫落，翼子板變形；前排氣囊正常彈出；A、B、C柱無明顯變形，四門可正常開啟，方便了駕乘人員迅速打開車門自救逃生。

在碰撞后，前排駕駛席假人坐姿正常，安全帶緊扣假人身上，假人頭部與氣囊有明顯接觸印跡；腿部與前艙接觸。前排乘員假人坐姿仍保持正常，頭部與氣囊接觸，腿部與前艙接觸，痕跡明顯。

2、可變形移動的壁障側(cè)面碰撞：碰撞后，側(cè)面氣囊彈出；左側(cè)車身嚴(yán)重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸起明顯。前排假人的頭部與車內(nèi)內(nèi)飾板接觸，碰撞痕跡明顯；后排假人與前排假人情況一樣，安全帶緊扣。