ATS-L前懸采用麥弗遜獨立懸掛，但它不是普通的麥弗遜懸掛，而是雙球節(jié)麥弗遜懸掛。下擺臂有兩根鋁合金材質(zhì)的連桿組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、響應(yīng)積極和操控好的特點。這種結(jié)構(gòu)的強大之處就在于彎道操控，這也成就了視頻中ATS-L的風(fēng)騷走位。

ATS-L前副車架為鋼鐵材質(zhì)，在副車架下方還加裝了樹脂的副車架護板，可保護副車架不收地面揚起的碎石沖擊，在崎嶇的路面也可以保護副車架免遭刮蹭。輕盈的樹脂比鋼板輕，不會給車身重量增加太多，減輕發(fā)動機的負(fù)擔(dān)。

在ATS-L前懸兩側(cè)，我們發(fā)現(xiàn)各有一個MRC電磁感應(yīng)器，它能夠高頻率掃描懸掛回饋路面的情況，并以此自動調(diào)整懸架內(nèi)電磁液的分布密度，實時調(diào)整減震器軟硬，改善操控的質(zhì)感。這也是視頻中出現(xiàn)的唯一配置名詞，堪稱全球動作最快最先進的阻尼控制懸掛系統(tǒng)—MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。