雪佛蘭邁銳寶懸掛解析：在底盤結(jié)構(gòu)以及懸架方面設(shè)計(jì)與用料材質(zhì)方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)也都大量使用了鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量。除此之外，邁銳寶高剛性的車身也是出色操控性的前提。前副車架告別了傳統(tǒng)的“元寶梁”式設(shè)計(jì)，采用“全框式”結(jié)構(gòu)，好處是重量更輕，同時(shí)擁有更好的結(jié)構(gòu)剛性，提升整車的縱向、橫向剛性以及扭轉(zhuǎn)剛度。高速行駛時(shí)駕控感更加扎實(shí)。

鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、下控制臂與中空設(shè)計(jì)的前穩(wěn)定桿、輕量化高分子材質(zhì)的穩(wěn)定桿連接桿令前懸架質(zhì)量與純鋼制材料相比下降18%。此外，優(yōu)化的前減震器緩沖塊讓懸架更加有“韌性”在彎道中后段支撐性能出色。前穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但與沒有配備穩(wěn)定桿的車型相比能大幅提升車輛在彎道中的穩(wěn)定性。

雪佛蘭邁銳寶的后懸架采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的四連桿式并帶副車架，四連桿的好處是最大程度隔絕了來(lái)自路面的震動(dòng)，改善后排乘坐舒適性、對(duì)底盤噪音有一定的抑制作用，對(duì)操控性也有很大的幫助，使得后輪在不超越極限的情況下保持最大的接地面積，提升操控性與穩(wěn)定性。