新蒙迪歐底盤離地間隙為124MM，蒙迪歐-致勝的底盤性能一直堪稱同級最強，其底盤極為扎實，懸掛性能優(yōu)異，新蒙迪歐在底盤上更是精益求精，在調(diào)校和材質(zhì)上都樹立了領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了駕控品質(zhì)新風(fēng)范。新蒙迪歐底盤前部采用麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)及大尺寸空心防側(cè)傾穩(wěn)定桿；后部采用上下橫臂式全獨立多連桿懸掛系統(tǒng)及大尺寸防側(cè)傾穩(wěn)定桿，提供了懸架剛度，確保了優(yōu)異的操控性能。

前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金零件，大幅度降低了懸架的簧下質(zhì)量，提高乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向上新蒙迪歐匹配了電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPAS：該系統(tǒng)針對各種車速下的不同行駛狀況，進行了細致的調(diào)校，在各種車速下都能給予精準(zhǔn)響應(yīng)。整體的駕控表現(xiàn)，高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈活性，彎道性能都堪稱同級標(biāo)桿。

現(xiàn)在中國生產(chǎn)的蒙迪歐,嘉年華和?？怂?/u>都是歐洲福特設(shè)計的，地盤很歐化,操控都非常好的。就底盤技術(shù)而言，目前是長安福特值得驕傲的，長安福特將福特全球獨有的產(chǎn)品開發(fā)體系C3P引進國內(nèi)，它有效地結(jié)合電腦輔助設(shè)計、輔助工程、輔助制造三大模塊、對底盤進行優(yōu)化設(shè)計，使底盤更平整，降低風(fēng)阻，提高安全節(jié)省能源，讓底盤配重更均勻增加行車過彎穩(wěn)定性并結(jié)合副車架設(shè)計增加懸掛牢固強化操控條件。