豐田威馳的變速箱采用的是CVT自動(dòng)變速。下面我們來(lái)解析一下：

SCVT是個(gè)高度機(jī)電一體化的東東，這個(gè)就是閥體總成，非常精密的一個(gè)部件。也就是CVT變速箱的神經(jīng)系統(tǒng)。其實(shí)CVT并不是什么高科技，滿大街踏板摩托車都是CVT方式驅(qū)動(dòng)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和后輪之間有一根皮帶，而原理也很簡(jiǎn)單，起步加速的時(shí)候前邊小后邊大，用最大扭矩使車輛啟動(dòng)加速，隨著車速的提高，前邊逐漸變小，后邊逐漸變大，獲得高速度，這兩個(gè)輪和一根皮帶就是踏板摩托車的CVT變速箱了。

CVT的優(yōu)點(diǎn)還是有很多的：

1.由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程。由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，非常平順。

2.CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上，擋位可以無(wú)限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡都容易達(dá)到。

3.CVT的傳動(dòng)機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱，僅次于手動(dòng)擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要好很多。

當(dāng)然CVT變速箱本身還有它的缺點(diǎn)，就是傳動(dòng)鋼帶能夠承受的力量有限，不過(guò)隨著科技進(jìn)步，鋼帶的承受能力問(wèn)題正在解決，但是這款CVT也用在RAV4和卡羅拉上，相信豐田的產(chǎn)品質(zhì)量，無(wú)需擔(dān)心。

說(shuō)了這么多，在威馳這個(gè)級(jí)別的經(jīng)濟(jì)型家用轎車上使用CVT變速箱，是很厚道的，對(duì)于日常通勤，不僅更加平順，也進(jìn)以步降低了油耗，并且據(jù)說(shuō)CVT變速箱的保養(yǎng)周期相當(dāng)長(zhǎng)，正常使用幾乎可以忽略，這對(duì)于代步車來(lái)講，也是很省心的一件事，對(duì)于CVT有疑慮的同學(xué)，該出手時(shí)就出手吧。