本田冠道eco在什么情況下用，冠道ECO提速有影響嗎
eco模式在不需太高車速是可使用，eco模式開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會(huì)發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。
主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。
盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動(dòng)模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，ECO模式也不會(huì)工作。
冠道2.0T的百公里加速時(shí)間為6.70秒。冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大...[詳細(xì)]
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汽車急加速一頓一頓，造成的原因是比較多的，例如加錯(cuò)汽油了、空氣濾清器出現(xiàn)了堵塞的情況等，具體的如下： 1、如果加注了錯(cuò)誤標(biāo)號(hào)...[詳細(xì)]
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本田XRV有經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時(shí)，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，...[詳細(xì)]
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飛度搭載了地球夢(mèng)科技系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率131馬力，最大扭矩則是155牛米，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均要強(qiáng)于樂風(fēng)RV。另外，...[詳細(xì)]
本田crv百公里提速測(cè)試受限于CVT變速箱的自我保護(hù)，CR-V的起步相當(dāng)平淡，從起步開始整個(gè)G值曲線一直維持在0.4G左右，速度的提升非常線性...[詳細(xì)]
本田繽智百公里提速測(cè)試結(jié)果如圖所示： 跟同級(jí)車型相比，繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適型的動(dòng)力表現(xiàn)更加值得肯定，急加速并非CVT變速箱的強(qiáng)項(xiàng)，...[詳細(xì)]
十代思域1.5T cvt 車型0-100KM/h實(shí)測(cè)加速時(shí)間7.95秒。 百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百...[詳細(xì)]
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隨著現(xiàn)代汽車科技的不斷進(jìn)步，ECON（經(jīng)濟(jì)）模式成為了一項(xiàng)重要的功能，旨在提供更高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。ECON模式的核心功能是節(jié)能，...[詳細(xì)]
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