發(fā)動機潤滑油：

機油指數(shù)的含義

市面上品牌機油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn)“SAE”和“API”，“SAE”用來評定機油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機油越稠反之越稀。 “API”是評定機油優(yōu)劣級數(shù)的，用“S”表示汽油（我國用“Q”表示汽油），“C”表示柴油，隨后的英文字母表示機油級別，“A”是最低級，“M”是最高級，常用的有“C”、“D”和“F”等級別，例如“API CD”就表示“API”標準中用于柴油機的“D”級機油。

粘度是引擎機油最重要的特性之一，而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關系則對機油的潤滑功能起著重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質本性。美國汽車工程師學會（SAE）也建立SAEJ300作為定義機油粘度系統(tǒng)標準，以SAE粘度等級使引擎制造廠、油品供應商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標志，消費者也以此作為選用油品粘度的標準。

汽車引擎系統(tǒng)無論低溫或高溫，只要運轉啟動就需要機油潤滑。機油于引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環(huán)前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度需不因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。

剎車油：

從國家標準行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上搜索到的關于“制動液國家標準”的情況是：2004年1月，我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產(chǎn)品標準GB12981-2003《機動車輛制動液》。按照GB12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。制動液級別有高低,消費者在選擇制動液要根據(jù)自己的車型選擇，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。

一般來說，消費者選購制動液時在三個方面要注意：

一，制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用（一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色）。

二，選擇質量可靠的大品牌也不失為捷徑，比如長城潤滑油新推出的安諾和安途制動液，國外殼牌生產(chǎn)的制動液產(chǎn)品都是可靠的選擇。

三，太便宜的不能買。一般市場上每升在10元以內的制動液基本是劣質產(chǎn)品，合格的國產(chǎn)制動液每升的價格通常都在20元以上，合資品牌則更貴。

剎車油的主要成分是乙二醇，聞上去是有點酒精的味道，酒精的成分是乙醇。

一般而言，只要途徑正規(guī)的店買出來的剎車油都合格，一般剎車油的標準是DOT4和DOT3，實際區(qū)別也都不大。