隨著汽車的普及，越來越來的人需要去駕校學(xué)習(xí)駕駛汽車，那么很多人第一次接觸汽車的時(shí)候都很慌，手腳不一，下面就是小編給大家整理的一些關(guān)于新手練習(xí)開車的一些小技巧，可以幫你快速的了解一些入門級別的小方法。
握方向盤

很多教練都教導(dǎo)我們說要九點(diǎn)一刻握盤 當(dāng)然這樣也沒有什么不對 但是教我的那個(gè)老師傅說（那家伙光開井架車就開了20多年，小車20多年） 握盤要十點(diǎn)一刻握 至于為什么？他告訴我的是因?yàn)槟阌袝r(shí)候是單手握盤（比如拿個(gè)煙，打個(gè)電話，換個(gè)檔，按個(gè)按扭……之類的）這時(shí)出現(xiàn)緊急情況需要變向，十點(diǎn)一刻的位置，左手打方向比較方便 我理解可能是有個(gè)角度之后快速打輪的時(shí)候可能省力一些 他告訴我，他有次就是因?yàn)檫@姿勢救了一輛摩托車司機(jī)還有他自己的命，所以他強(qiáng)烈要求我用這種姿勢。

如何拐彎進(jìn)窄門?
首先目測是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?？傊?，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
怎樣把車“嵌入”一排車的中間?
采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過了這條線時(shí)，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤。
要不要放空擋?
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但電噴車是會很費(fèi)油的。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

如何超車和變道?
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。變道時(shí)一定要通過反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。
綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開?
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會異常，會很響，同時(shí)還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40邁左右就可以換3擋了。

怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)?
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

如何把車開到上街沿?

一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
換擋
作為新手開車，要養(yǎng)成不看檔桿的習(xí)慣，從一開始先不停的掛，開起來之后就算掛錯(cuò)也不要去看，這些駕校也會教。
有關(guān)車距，
輪位的判斷 教導(dǎo)我的方法看上去很簡單，只用一塊石頭（或者空礦泉水瓶） 找個(gè)空曠的場地，首先把石頭放在地上。用車的左前輪軋過去，然后掉頭，用右前輪軋過去，再掉頭用左后輪軋過去……依此類推，也就是 說在往前開的同時(shí)用四個(gè)輪子都軋一遍石頭。 然后升級，倒車軋石頭，這個(gè)稍微放松一點(diǎn)，如果左后輪壓到石頭就保持直線讓左前輪也壓到石頭，同時(shí)用右邊輪子做一遍。 再升級，這回往前，石頭放在車前，首先向左轉(zhuǎn)彎，在保持轉(zhuǎn)彎過程中用四個(gè)輪胎分別壓一遍石頭，再是往右，同樣做一遍。 這種訓(xùn)練基本上就是找感覺 左前輪的位置是你正坐在駕駛座上，左腳踩在離合器踏板旁邊的踏腳板上，你大腿的延長線就是左前輪的位置，其它輪子的位置就是靠這個(gè)定位來推斷的了，我當(dāng)年練這個(gè)練了三天，每天不停的壓石頭……很枯燥，但是現(xiàn)在開車時(shí)候想想當(dāng)年，這種訓(xùn)練方法還真是有用，至少路上有個(gè)井蓋啊什么的可以毫不費(fèi)力地躲過去。如果像現(xiàn)在考單邊，這就是非常有用的辦法了。 接下來就是車距的訓(xùn)練，前面好說，后面也還好，我?guī)煾祵ξ抑饕怯?xùn)練左右的距離感。 道具還是石頭 這會要求是停車，左邊距離石頭XXm，然后再停車，右邊距離石頭XXm，里石頭的距離慢慢縮小，到后來練到隨心所欲的時(shí)候就出師了 看上去很枯燥的訓(xùn)練，其實(shí)是在一生的駕駛過程中相當(dāng)有用的。 駕校其實(shí)教的只是皮毛，有好多好多獨(dú)特的實(shí)用的訓(xùn)練方法不會傳授給你 所以，不要以為駕校出來了，拿了照了就能正常行車，其實(shí)差得很遠(yuǎn)。
以上就是小編給車友整理的一些關(guān)于怎么去練習(xí)開車的一些小方法，當(dāng)你拿到駕照的時(shí)候并不是意味著你就可以上道行駛了，因?yàn)樵隈{校學(xué)到的東西不及在你真正開車的十分之一，所以真正的駕駛技術(shù)是隨著駕齡的增長，慢慢積累起來的。