減速帶對(duì)大家來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)。開(kāi)車(chē)在公路上時(shí)常出現(xiàn)一個(gè)減速帶，車(chē)主們不得不減速慢行。主要是為了大家開(kāi)車(chē)的安全。如果快速通過(guò)減速帶，可想而知是非常危險(xiǎn)的。大家通過(guò)減速帶基本上都是垂直過(guò)，基本上減速帶在路邊都會(huì)留了一些空間，有一小道的空地，有的車(chē)主喜歡單邊車(chē)輪過(guò)減速帶。那么怎么正確的通過(guò)減速帶呢，其實(shí)很簡(jiǎn)單，咋們往下看。

雙輪通過(guò)

汽車(chē)雙輪通過(guò)減速帶時(shí)，對(duì)于車(chē)輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但可以有效減小錯(cuò)位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂，底盤(pán)懸掛等。而且對(duì)于一些底盤(pán)低的車(chē)型來(lái)說(shuō)，高速通過(guò)減速帶車(chē)輛容易托底。

單輪通過(guò)

單輪通過(guò)從車(chē)主們的感受角度，以單側(cè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)感覺(jué)到的沖擊力要小于兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶帶來(lái)的震動(dòng)。單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸掛的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸掛產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸掛錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管?chē)輪定位出現(xiàn)偏差。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。

加速老化的還有輪胎。垂直過(guò)減速帶時(shí)，胎面與減速帶的接觸面齊平，胎面受的壓力不大。但斜著通過(guò)時(shí)，胎壁先接觸減速帶，這對(duì)輪胎也是一種折壽。

最后看看單邊過(guò)減速帶。由于是垂直通過(guò)，對(duì)輪胎沒(méi)什么傷害。但由于每次都是單邊車(chē)輪碾壓減速帶，同樣存在彈簧、減震負(fù)荷比同時(shí)通過(guò)要大的情況。

減震器老化可以換減震器（正?？捎?0萬(wàn)公里以上）；但車(chē)身頻繁扭曲變形帶來(lái)的“暗傷”是無(wú)法修補(bǔ)的，將導(dǎo)致車(chē)子更早出現(xiàn)雜音、松散感。也許很多人并不知道，自己車(chē)子的這些現(xiàn)象，其實(shí)跟你日常過(guò)減速帶的習(xí)慣有關(guān)。

垂直通過(guò)

垂直通過(guò)也就是車(chē)子對(duì)準(zhǔn)了減速帶正正地通過(guò)。這種情況下，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧，減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，受力均勻，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但可以有效減小對(duì)懸掛的傷害。

斜著通過(guò)

車(chē)子稍稍傾斜通過(guò)減速帶時(shí)，感覺(jué)車(chē)身彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪（包括懸掛）在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身（車(chē)架），其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。因?yàn)槌藨覓旌蛙?chē)胎，車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。

以斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身（車(chē)架），其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。這可以反過(guò)來(lái)解釋為什么斜著通過(guò)比垂直通過(guò)感覺(jué)舒服些——因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的能量（震動(dòng)）就少了。但現(xiàn)在你應(yīng)該明白，這個(gè)舒服是以加速減震器和車(chē)身的老化為代價(jià)的。

所以過(guò)減速帶的車(chē)主們垂直慢慢駛過(guò)是最能夠保護(hù)汽車(chē)的，這種正面通過(guò)減速帶才是正確的方法。還是不要想其他的通過(guò)方式了，那樣只會(huì)影響汽車(chē)的各個(gè)部件。最簡(jiǎn)單的方法就是這樣的。