在開(kāi)車(chē)時(shí)，剎車(chē)失靈那可不是件小事，危險(xiǎn)系數(shù)極高。汽車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)安全的配件之一。小故障不及時(shí)處理，日積月累就會(huì)釀成事故，所以呢，汽車(chē)剎車(chē)的一些故障我們可以早早發(fā)現(xiàn)進(jìn)行處理。經(jīng)常檢查剎車(chē)和汽車(chē)其他關(guān)于安全配件，比如汽車(chē)輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱等。那么下面就簡(jiǎn)單說(shuō)一下剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障排除和解決方法。

1、汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)分室不回位或回位太慢。

北邁汽配網(wǎng)顧問(wèn)回答：如果發(fā)生全車(chē)制動(dòng)“扒緊”，制動(dòng)分室都不回位或回位太慢，肯定是制動(dòng)踏板與主制動(dòng)閥聯(lián)接杠桿聯(lián)接過(guò)緊，使制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，主制動(dòng)閥總處于打開(kāi)的位置，因此全車(chē)制動(dòng)網(wǎng)路總有一定的制動(dòng)氣壓存在。雖然該氣壓值不高，但使制動(dòng)分室總處于制動(dòng)狀態(tài)，分室推桿總以一定的力迫使制動(dòng)蹄片貼在制動(dòng)鼓上，從而產(chǎn)生“扒緊”的現(xiàn)象。這種故障往往發(fā)生在更換或安裝主制動(dòng)閥時(shí)。因此，在安裝主制動(dòng)閥，聯(lián)接制動(dòng)拉桿與主制動(dòng)閥拐臂時(shí)一定應(yīng)注意，安裝后聯(lián)接拉桿后端應(yīng)與主制動(dòng)閥拐臂聯(lián)接銷(xiāo)存有一定的自由間隙，這點(diǎn)可通過(guò)調(diào)整拉桿長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。換句話(huà)說(shuō)，安裝主制動(dòng)閥后應(yīng)保證制動(dòng)踏板一定的自由行程。

制動(dòng)解除后，前輪“扒緊”，待行駛一段距離“扒緊”現(xiàn)象才消失。換句話(huà)說(shuō)，前制動(dòng)分室回位太緩慢。這一般是由于主制動(dòng)閥下腔放氣不暢造成的。主制動(dòng)閥下腔進(jìn)氣閥密封件與中腔活塞之間有油污和臟物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都會(huì)產(chǎn)生這一故障。前制動(dòng)回路管線(xiàn)部分被油泥堵塞、前分室彈簧失效也會(huì)產(chǎn)生這一故障。

如果是單邊“扒緊”，那很可能是制動(dòng)機(jī)械部分的問(wèn)題。例如制動(dòng)凸輪軸銹蝕：制動(dòng)凸輪軸彎曲變形等都會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)后“扒緊”的故障。制動(dòng)蹄回位彈簧斷顯然也會(huì)產(chǎn)生此故障。制動(dòng)解除后，(中)后橋制動(dòng)“扒緊”，隨汽車(chē)行駛一段后制動(dòng)才能完全解除。這種故障原因較多。首先主制動(dòng)閥上腔回氣不暢、載荷調(diào)節(jié)閥回氣不暢、繼動(dòng)閥回氣不暢、制動(dòng)管線(xiàn)部分堵塞都會(huì)產(chǎn)生“扒緊’’現(xiàn)象。主制動(dòng)閥回氣不暢主要是進(jìn)氣閥活塞之間被油污臟物堵塞、或是活塞在制動(dòng)解除后回不到位，使排氣口形成節(jié)流，造成載荷閥輸入氣壓放氣緩慢。載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)被異物和臟物堵塞節(jié)流。繼動(dòng)閥放氣不暢還是這種問(wèn)題。

如果(中)、后橋僅個(gè)別制動(dòng)“扒緊”，那很可能是該部位制動(dòng)機(jī)械部分的故障。制動(dòng)蹄片回位彈簧折斷、制動(dòng)凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動(dòng)分室回位彈簧失效等都會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)后“扒緊”的故障。如果是某個(gè)車(chē)輪突然“扒緊”，很可能是制動(dòng)蹄片掉或者是碎。

如果運(yùn)行中(中)后橋持續(xù)“扒緊”，顯然問(wèn)題出在手制動(dòng)系統(tǒng)上。

2、汽車(chē)司機(jī)不踩剎車(chē)時(shí)，主制動(dòng)閥漏氣。

北邁汽配顧問(wèn)說(shuō)到：如果在制動(dòng)解除之后，主制動(dòng)閥從排氣口向外漏氣，一般來(lái)說(shuō)上腔或下腔進(jìn)氣閥和密封件破損，或是在閥與閥座之間存有異物，導(dǎo)至主制動(dòng)閥漏氣。進(jìn)氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會(huì)產(chǎn)生這一故障。

3、汽車(chē)司機(jī)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主制動(dòng)閥從排氣口處漏氣。

北邁汽配顧問(wèn)答到：如果踩制動(dòng)踏板時(shí)，主制動(dòng)閥(剎車(chē)總泵)從排氣口漏氣的故障主要在主制動(dòng)閥本身。應(yīng)先檢查上腔與下腔進(jìn)氣閥與活塞的接觸面上有無(wú)異物，密封有無(wú)破損。如果活塞口與進(jìn)氣閥接觸封閉不嚴(yán)，就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)時(shí)漏氣的現(xiàn)象。另外應(yīng)檢查進(jìn)氣閥桿與中腔活塞間的密封圈是否磨損和破損、下腔進(jìn)氣閥的閥桿與殼體之間的密封圈是否磨損和損壞。因?yàn)檫@些密封圈損壞都會(huì)造成這一故障。

應(yīng)檢查主制動(dòng)閥中腔活塞的兩個(gè)"0"型密封圈是否磨損和損壞，因?yàn)檫@兩個(gè)密封圈破損同樣會(huì)造成這一故障。

汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障，汽車(chē)剎車(chē)不回位、主制動(dòng)漏氣、排氣口漏氣等狀況時(shí)，要仔細(xì)檢查排除每個(gè)部位，找到緣由及時(shí)維修處理。汽車(chē)剎車(chē)油問(wèn)題可不是鬧著玩的。