近幾年國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)的審核和處罰力度都在不斷加大，想必很多擁有愛(ài)車(chē)的朋友平時(shí)沒(méi)少為了解決尾氣co超標(biāo)問(wèn)題而東奔西跑。那么，汽車(chē)尾氣co超標(biāo)怎么辦呢?為什么CO含量會(huì)過(guò)高呢?今天，小編就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題和車(chē)友們分享下要怎么做。

汽車(chē)尾氣co超標(biāo)怎么辦

第一種清洗三元催化器的，用吊瓶像人掛吊水一樣把藥水掛到發(fā)著車(chē)的真空管上，吸進(jìn)去，藥水通過(guò)燃燒把燃燒室內(nèi)的積碳燒掉去除，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，再到排氣管上的三元催化器里把已經(jīng)污染的三元催化器清洗干凈，達(dá)到節(jié)能減排恢復(fù)三元催化原有的功能。

第二種是已經(jīng)失效的老化的三元催化器，因?yàn)槔锩娴南∮薪饘巽K，銠，鈀，已經(jīng)變質(zhì)，清洗后沒(méi)有恢復(fù)凈化尾氣效果的，那就把納米貴金屬鉑銠鈀液體噴到拆下來(lái)的三元催化器里面，那效果就跟原裝的差不多，一般買(mǎi)新原裝三元催化要好幾千元但這樣修復(fù)后算上工時(shí)費(fèi)只要幾百元就夠了。

第三種就是三元催化器是空的，市場(chǎng)上能買(mǎi)到的火蓮花三元催化金屬軟載體，像鋼絲球一樣的，塞到排氣管里充當(dāng)原來(lái)三元催化器里的載體，注有三元的也可以用增加尾氣凈化的效果。

為什么CO含量會(huì)過(guò)高

CO含量過(guò)高表明燃油供給過(guò)多、空氣供給過(guò)少，燃油供系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障，如空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈、活塞環(huán)膠結(jié)阻塞、燃油供應(yīng)太多、空氣太少、點(diǎn)火提前角過(guò)大(點(diǎn)火太早)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)受阻等。如果電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的CO過(guò)高，很可能是噴油器漏油、油壓過(guò)高、水溫傳感器和空氣流量計(jì)有故障或電控系統(tǒng)產(chǎn)生了故障。理論上，當(dāng)混合氣空燃比≥14.7:1時(shí)，即在氧氣充足情況下，排氣中將不含CO而代之產(chǎn)生CO2和未參加燃燒的O2。

但現(xiàn)實(shí)中由于混合氣的分布并不均勻，總會(huì)出現(xiàn)局部缺氧的情況，當(dāng)空氣量不足，即混合氣空燃比≤14.7:1時(shí)，必然會(huì)有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。比如發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，燃燒的混合氣偏濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中的氣體壓力與溫度不高，混合氣的燃燒速度減慢，就會(huì)引起不完全燃燒，使CO的濃度增加。發(fā)動(dòng)機(jī)在加速和大負(fù)荷范圍工作、或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)分推遲時(shí)也會(huì)使尾氣中CO的濃度增高。即使燃料和空氣混合很均勻，由于燃燒后的高溫，已經(jīng)生成的CO2也會(huì)有小部分被分解成CO和O2。另外排氣中的H2和未燃烴HC也可能將排氣中的部分CO2還原成CO。

小編結(jié)語(yǔ)

以上就是小編對(duì)汽車(chē)尾氣co超標(biāo)怎么辦_為什么CO含量會(huì)過(guò)高的相關(guān)介紹，希望對(duì)大家能有所幫助!