一、汽車交通事故民事賠償?shù)闹黧w是誰

從理論上講，汽車交通事故的當事各方都可以成為民事賠償?shù)闹黧w。但是，在實踐中，非機動車、行人、乘車人一方多為受害主體，為賠償請求權(quán)人，機動車方常常是施害主體，為賠償義務人。因此，確定民事賠償?shù)闹黧w實質(zhì)就是明確機動車方具體的賠償義務人。通常存在以下情況：

1、事故發(fā)生時，機動車所有人與使用人為同一人，賠償義務人為機動車所有人(這里所指使用人是駕駛車輛的人)。當車輛由其所有人駕駛造成交通事故時，受害人有權(quán)直接要求機動車所有人賠償損失。

2、事故發(fā)生時，機動車所有人與使用人不同，則應看機動車所有人與使用人(駕駛?cè)藛T)之間存在何種法律關(guān)系，確定賠償主體。

其一，機動車使用人(駕駛?cè)藛T)是受機動車所有人雇傭或是該單位職工，機動車所有人與使用人(駕駛?cè)藛T)之間有雇傭(勞務)合同關(guān)系。根據(jù)民法通則的規(guī)定，機動車使用人(駕駛?cè)藛T)發(fā)生交通事故造成損害時，應由該機動車所有人向受害人承擔賠償責任;該機動車所有人履行賠償義務后，可依據(jù)單位內(nèi)部管理規(guī)定或雇傭(勞務)合同向機動車使用人(駕駛?cè)藛T)追償。

其二，機動車使用人(駕駛?cè)藛T)租用或借用機動車輛發(fā)生交通事故時，實踐中，常常僅以機動車所有人為賠償義務人，機動車所有人履行賠償義務后，再向租用人或借用人進行追償。筆者認為，機動車租用人或借用人同機動車所有人一樣，是汽車交通運輸?shù)氖芤嬲?，是機動車租用人或借用人的行為與機動車所有人的車輛的結(jié)合造成對受害人的損害，因此，機動車租用人或借用人應與機動車所有人共同承擔賠償責任;為了更有利于對受害人權(quán)利的保護，立法上可規(guī)定雙方負連帶責任;受害人可向其中任一方或雙方提出賠償請求。

其三，盜開他人機動車輛(包括秘密使用他人車輛和取得他人車輛的所有權(quán))造成交通事故時，機動車所有人不僅主觀上無過錯，且自己也是受害人，根據(jù)公平原則，不應對其他受害人承擔賠償責任。因此，該類汽車交通事故的賠償主體僅限于盜開他人機動車輛造成交通事故的人。

需要指出的是，目前在許多地方，營運客車由個人出資購買但車籍掛靠到運輸公司(運輸公司收取管理費)造成交通事故，處理時，通常將運輸公司視為車輛所有人，由運輸公司先承擔賠償責任后再向出資購買車輛的人追償。筆者認為，出資購買車輛的人是車輛實際所有人，在交通運輸中獲得利益。運輸公司只是車輛管理人而非所有人，與當前某些主管部門收取下屬企業(yè)管理費一樣，運輸公司只是收取了車輛實際所有人的管理費，其承擔民事賠償責任的數(shù)額不應超過其收取的管理費。因此，此類交通事故的賠償主體主要是車輛實際所有人和運輸公司。

二、汽車交通事故民事賠償?shù)脑V訟費用如何收取

1、財產(chǎn)案件：1千至5萬的收費率4%，再加10元;超5萬至10萬的收費率3%，再加510元;超10萬至20萬的收費率2%，再加1510元;超20萬至50萬的收費率1.5%，再加2510元;超50萬至100萬的收費率1%，再加5010元;100萬以上的收費率0.5%，再加10010元。

2、申請財產(chǎn)保全：1千元至10萬元的收費率1%，再加20元;10萬元以上的收費率0.5%,再加520元。

3、申請執(zhí)行案件：1萬元至50萬元的收費率0.5%;50萬元以上的收費率0.1%，再加2000元。執(zhí)行案件在立案時不預收執(zhí)行費。

4、第二審人民法院發(fā)回重審的案件，預交的上訴案件受理費，不予退還;重審后又上訴的不再預交案件受理費。

5、對裁定不予受理、駁回起訴和當事人對一審駁回管轄權(quán)異議案件，均按非財產(chǎn)案件收費標準，計收案件受理費。

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