怎么認(rèn)定交通肇事致人死亡,交通肇事致人死亡怎么賠償
一、怎么認(rèn)定交通肇事致人死亡
交通致人死亡是行為人肇事以后,不履行救助義務(wù)而逃逸,棄被害人于不顧,致使被害人因沒有得到及時(shí)救助而死亡。據(jù)此概念,顯然將發(fā)生后,被害人當(dāng)時(shí)就被撞死,或者被撞得奄奄一息,即使及時(shí)送往醫(yī)院,也沒有得到救治的情形排除在外。因?yàn)槿绻缓θ水?dāng)即死亡,或者被撞得奄奄一息,即使予以救治也無法挽救其生命而造成死亡的情形中,其死亡顯然是交通肇事主行為的后果,而不是事后行為人逃逸所造成的被害人因未能得以及時(shí)救治而死亡的結(jié)果。換句話說,也就是行為人的逃逸行為與被害人的死亡結(jié)果之間沒有因果關(guān)系。該種場(chǎng)合下,排除致人死亡的概念的存在。
二、交通肇事致人死亡怎么賠償
1、處理事故費(fèi)用。死者的親屬為處理交通事故所需交通費(fèi)、、住宿費(fèi)亦可向責(zé)任人主張,但該種主張應(yīng)按當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān),計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過三人。交通費(fèi)按當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算,憑據(jù)支付。住宿費(fèi)按交通事故發(fā)生地國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,憑據(jù)支付。誤工費(fèi)的計(jì)算,有固定收入的,誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。無固定收入的,按照其最近三年的平均收入計(jì)算;不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。
2、死亡賠償金。按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
3、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的,計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的,計(jì)算二十年。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的,賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的,年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。
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一、何為交通事故根據(jù)《道路交通安全法》第119條的規(guī)定,所謂“交通事故”,是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。(一)車輛?!败囕v”,是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。1、“機(jī)動(dòng)車”,是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。2、“非機(jī)動(dòng)車”, 是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng), 上道路行駛的交通工具,以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾......查看全文>>
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一、交通事故賠償調(diào)解要注意什么1、交通事故調(diào)解的時(shí)間發(fā)生交通事故不一定都要選擇訴訟,調(diào)解——是壓縮案件處理周期、降低案件處理成本的一種普遍且易行的辦法。調(diào)解活動(dòng)是第三人居中調(diào)停、公正評(píng)判、客觀建議,協(xié)助當(dāng)事人解決矛盾的方法。調(diào)解可以由交管部門在處理事故的過程中開展,也可以由法院在審理案件的過程中實(shí)施。2、調(diào)解的前提調(diào)解的前提是自愿,這說明在雙方達(dá)成一致意見以前,任何一方都可以無條件單方?jīng)Q定終止調(diào)解。交管部門進(jìn)行調(diào)解須知3、受理調(diào)解的條件......查看全文>>
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一、交通事故受害方怎樣要求賠償首先,交警部門出具交通事故認(rèn)定書之后,如果不構(gòu)成交通肇事罪的話,可先由辦案警官主持調(diào)解,調(diào)解順利的話可以達(dá)成調(diào)解協(xié)議,責(zé)任方賠償之后,案件終結(jié)。交通事故賠償雙方如不能就賠償達(dá)成協(xié)議,受害人可委托交通事故律師提起訴訟,進(jìn)入到法院訴訟程序:1、原告委托的律師介入,收集相關(guān)賠償證據(jù),制作證據(jù)目錄,起草起訴狀,然后到有管轄權(quán)的法院提起訴訟,滿足起訴條件的,法院受理審查,認(rèn)為符合起訴條件的,在七日內(nèi)立案。2、法院在立......查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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