一、交通肇事逃逸指什么？

（一）根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定（公安部70號(hào)令）》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。-

（二）肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：

（1）肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。需要強(qiáng)調(diào)的是，我們這里所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（2）主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究；實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。當(dāng)然，需要說(shuō)明的是，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則， 如果行為人一逃便杳無(wú)音信，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

（3）客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。

這里有爭(zhēng)議，有人認(rèn)為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而實(shí)踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場(chǎng)”，而是與“不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案”的行為一并來(lái)考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

二、交通肇事逃逸有哪些特點(diǎn)？

1、道路交通事故逃逸案多發(fā)生在陰雨、霧天和雪天，因?yàn)樵谶@樣的氣候條件下，車(chē)輛、行人稀少，能見(jiàn)度低，難于發(fā)現(xiàn)，使逃逸者認(rèn)為有機(jī)可乘。

2、發(fā)生的時(shí)間多在夜間。

3、多發(fā)生在鄉(xiāng)間公路和偏僻公路，人車(chē)稀少，有利逃逸。

4、外地過(guò)境車(chē)輛駕駛員，易抱僥幸心理，肇事后逃逸。

5、無(wú)證酒后駕車(chē)者，在畏罪心理驅(qū)使下，易發(fā)生逃逸行為。

6、借車(chē)或公車(chē)辦私事者，為推脫責(zé)任，易發(fā)生逃逸行為。

7、從年齡分布看，逃逸案中青年駕駛員居多，尤其集中在25--35歲之間，因?yàn)樗麄冾檻]較多，僥幸心理特別重。

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交通事故負(fù)全部責(zé)任的情形（一）、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任《道路交通安全法》第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人員傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)?！庇纱丝梢?jiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)一旦發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮仨毩⒓赐＼?chē)，這是肇事駕駛?cè)耸滓姆ǘx務(wù)，必須履行。然而有些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藚s因?yàn)榉ㄖ埔庾R(shí)淡薄，在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后，心存僥幸，不但不停車(chē)，反而棄車(chē)......查看全文>>

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