一、交通肇事罪構(gòu)成條件有哪些？

交通肇事罪，是指違反交通運輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪，其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。只有交通肇事行為完全符合該罪的犯罪構(gòu)

交通肇事罪的特征是：

1、侵犯的客體是交通運輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\輸?shù)陌踩！敖煌ㄟ\輸”，這里是指公路、水上和城市的交通運輸，不包括鐵路和空中的交通運輸，因為刑法第一百三十二條、第一百三十一條分別對鐵路職工和航空人員違反規(guī)章制度發(fā)生鐵路運營安全事故和重大飛行事故作了專門規(guī)定。這些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。

2、客觀方面表現(xiàn)為因違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故而致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。違反交通管理法規(guī)，主要是指違反國家有關(guān)交通運輸管理方法的法律、法規(guī)和有關(guān)部門制定的規(guī)章，包括違反有關(guān)交通規(guī)則，違反操作規(guī)程等規(guī)定。

例如，汽車司機不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)把車交給非駕駛?cè)藛T駕駛，不準(zhǔn)超速、超寬、超載行車，不準(zhǔn)強行超車；火車司機在駕駛火車時必須認(rèn)真瞭望，通過道口要鳴笛示警，扳道員必須按時扳道岔，信號員必須發(fā)準(zhǔn)信號，調(diào)度員必須調(diào)對路線等，船長不得擅離職守，不行疏忽大意，舵手必須正確操作，不得偏離航線等。

3、犯罪主體為一般主體，既包括從事交通運輸?shù)娜藛T，也包括非交通運輸人員。如汽車、電車、火車的司機，輪船上的船長、大副、二副、引水員、舵手等；也包括非交通運輸 員，如非司機開汽車、電車、以及騎摩托車、騎自行車、趕馬車的，在從事運輸工作時發(fā)生重大交通事故的，也可以構(gòu)成交通肇事罪的主體。

4、主觀方面是出于過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意，如酒后開車、強行超開、超速行駛等。但他對于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過失的心理態(tài)度，即行為人沒有預(yù)見可能發(fā)生嚴(yán)重后果，或者雖然預(yù)見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了交通肇事的嚴(yán)重后果；如果出于故意，就不構(gòu)成交通肇事罪，而構(gòu)成其他犯罪了。

二、交通肇事罪有哪些加重情節(jié)？

交通肇事罪的加重情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從這兩方面來確定：

1、以傷亡人數(shù)來確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。

造成死亡1人或者重傷3人以上的，或者重傷1人以上，情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重的，屬重大事故；造成死亡2人以上的，可視為情節(jié)特別惡劣。這個標(biāo)準(zhǔn)雖然具體、明了，但對一次事故造成重傷人數(shù)特多或者一次造成死亡1人、重傷多人的交通肇事者，參照這一規(guī)定處理時，只能判處三年以下有期徒刑或拘役，顯然量刑過輕，與罪刑相適應(yīng)的刑法原則不符。

因此，筆者建議，將交通肇事罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)中的傷亡人數(shù)修改為：造成死亡1人或者重傷3人以上10人以下，或者重傷1人以上，情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重的，為重大事故；造成死亡2人以上，重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上的，視為情節(jié)特別惡劣。這樣規(guī)定就與公安部1991年12月2日修訂的道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)銜接和協(xié)調(diào)起來，以體現(xiàn)執(zhí)法的嚴(yán)肅性。

2、以財產(chǎn)損失數(shù)額來確定犯罪情節(jié)標(biāo)準(zhǔn)。

“重大公私財產(chǎn)損失”是客觀上造成的損害還是不能賠償?shù)臄?shù)額。犯罪的本質(zhì)特征是行為的嚴(yán)重社會危害性，這種社會危害性包括行為人的主觀惡性與行為的客觀危害性。客觀危害性是行為人的犯罪行為對刑法所保護的社會關(guān)系所造成的有形的物質(zhì)的損害。在以法定的危害結(jié)果為構(gòu)成要件的犯罪中，只要該罪所要求的危害社會結(jié)果的發(fā)生，就可成立該罪。

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