一、交通共同過失致人損害含義

共同過失指對損害發(fā)生的可能性有認識上的共同性，但均有回避損害的自信。早期的主觀說以必要的共謀為要件，不認可共同過失致人損害構(gòu)成共同侵權(quán)。但目前持主觀說的學者一般認為共同侵權(quán)包括共同故意和共同過失。但共同過失之共同，是否以一定程度的意思聯(lián)絡(luò)為必要？

即是否須有對損害認識之交流，或者只須客觀上應有共同的認識，實務中則有持后說的，如“相約在高速路上賽車案”中，肇事司機雖與相約賽車的共同侵權(quán)人就在高速路上賽車有相約之意思聯(lián)絡(luò)，但對損害之認識及彼此有無回避之自信并無信息交流，僅在主觀上應有共同認識。此種情形，實務上仍認定其屬于共同過失。雖無共同故意、共同過失，但加害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，亦構(gòu)成共同侵權(quán)。

二、交通共同過失致人損害的構(gòu)成

其構(gòu)成要件是：第一，須各行為人的行為均為積極的加害行為，即直接侵害他人生命、身體、健康等權(quán)利客體的行為。

第二，須各行為人的行為相互直接結(jié)合。例如，兩車相撞致行人傷亡。直接結(jié)合可從以下幾個方面判斷：加害行為具有時空同一性；加害行為相互結(jié)合而為損害結(jié)果的唯一原因。

第三，須損害結(jié)果不可分，即具有同一性。二人以上的行為符合以上條件的，即屬行為競合，構(gòu)成共同侵權(quán)，各侵權(quán)責任人應當依照民法通則第一百三十條規(guī)定承擔連帶責任。與行為競合密切相關(guān)的是原因競合。所謂原因競合，即數(shù)個原因間接結(jié)合發(fā)生同一損害結(jié)果，也就是所謂多因一果。傳統(tǒng)民法理論認為，多因一果系數(shù)人無意思聯(lián)絡(luò)的分別行為間接結(jié)合在一起，相互助成而發(fā)生同一損害后果。

原因是：

第一，各行為人的行為均為作為行為，對損害結(jié)果的發(fā)生均有原因力。

第二，各行為人的行為相互間接結(jié)合。間接結(jié)合的判斷標準：數(shù)行為作為損害結(jié)果發(fā)生的原因不具有同時性，通常是相互繼起，各自獨立，但互為中介；數(shù)行為分別構(gòu)成損害結(jié)果的直接原因和間接原因。

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