一、租車公司租出汽車況不良車輛發(fā)生事故

王寒乘坐趙子龍駕駛的寶馬999，車輛駛出道路翻下山坡，造成趙子龍、王寒當場死亡。交警部門認定趙子龍駕駛制動不良的車輛上路行駛，負全部責任。事故發(fā)生后，被告馬永葉代表趙子龍的家屬與原告李惠瓊達成一份賠償協(xié)議，約定由馬永葉賠償王寒的家屬25000元，同時王寒的保險金10000元由王寒的家屬直接到保險公司領取，趙子龍的家屬不再承擔任何責任。后馬永葉按協(xié)議支付了賠償款，被告保險公司也賠償了車輛駕乘人員傷亡保險金16000元，由原告李惠瓊領取了8000元。趙子龍所駕駛的云AEK877號寶馬999，是被告黃曉明從其工作單位新華租車行購買的，于2006年12月7日過戶至黃曉明名下，車牌號由原來的云AFl645號變更為云AEK877號。2006年12月9日，趙子龍委托王寒到被告昌龍車行租用車輛，該車由新華車行臨時調(diào)配至被告昌龍租車行。由被告昌龍車行將該車租用給趙子龍。事故發(fā)生后該車經(jīng)檢驗制動性能不合格。另查明：受害人王寒，死亡時22歲，未婚，城鎮(zhèn)居民戶口。被告馬永葉、舒鳳蘭、石通福是死者趙子龍的配偶和父母。

二、責任如何分配

本案中黃曉明是肇事車車主，趙子龍為肇事司機，昌龍車行是肇事車輛出租人。一審判決和二審判決結果不同，實際上反映了一審法院和二審法院對租賃車輛發(fā)生事故出租人是否要承擔責任立場不同：一審法院認為昌龍車行出租制動不合格的車輛對事故的發(fā)生有過錯，承擔20％的賠償責任，換言之，如果昌龍車行出租車況良好的車輛，昌龍車行就無需承擔任何賠償責任。法院認為，死者趙子龍作為機動車駕駛入，駕駛車輛上路行駛時對車輛的技術狀況負有檢查和注意的義務，且在駕駛過程中應當保證安全行駛，而趙子龍對車輛狀況未充分檢查注意，駕車通過彎道時操作不當，導致車輛翻出路面，造成其本人和車上乘客王寒死亡，對于這一后果的發(fā)生趙子龍的行為存在過錯，應該承擔賠償責任。同時，車輛本身的制動性能不合格也是造成車輛翻出路面的一個重要原因，而趙子龍所駕駛的車輛是從被告昌龍車行租用。被告昌龍車行作為經(jīng)營車輛出租業(yè)務的租車行，有義務向客戶提供各項性能符合國家安全標準的車輛，而被告昌龍車行租用給趙子龍的車輛在事故發(fā)生后經(jīng)檢驗制動性能不合格，故被告昌龍車行在本案中也應承擔賠償責任。一審法院結合兩被告的過錯，確定由趙子龍承擔80％的賠償責任，由被告昌龍車行承擔20％的賠償責任。鑒于趙子龍已經(jīng)死亡，根據(jù)法律規(guī)定其繼承人被告馬永葉、舒鳳蘭、石通福應當在繼承遺產(chǎn)的范圍內(nèi)賠償原告的損失。但因被告馬永葉與原告李惠瓊已經(jīng)就受害人王寒的死亡賠償達成了協(xié)議，且該協(xié)議已經(jīng)實際履行。從協(xié)議內(nèi)容來看，并不違反國家禁止性法律、法規(guī)，簽訂協(xié)議的兩人也均具備完全民事行為能力，故該賠償協(xié)議屬合法有效的協(xié)議，對雙方當事人均具有約束力。現(xiàn)馬永葉已經(jīng)按照協(xié)議約定履行了義務，則雙方的賠償全部了結完畢，原告無權再就賠償問題向趙子龍的家屬提出主張。原告主張的死亡賠償金185320元和喪葬費8450元，符合法律規(guī)定，且計算的標準和方法均合法有據(jù)，故應以保護，應由被告昌龍車行賠償其中的20％即38754元。

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