如何劃分汽車追尾的事故責(zé)任,如何處理汽車追尾事故
一、如何劃分汽車追尾的事故責(zé)任
劃分汽車追尾事故責(zé)任可以參考以下幾種情況:
1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任。
2、夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。
3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。
4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。
6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。
二、如何處理汽車追尾事故
發(fā)生汽車追尾事故,可以按以下步驟處理:
1、在道路上發(fā)生追尾事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護現(xiàn)場。
2、在道路上發(fā)生追尾事故,若未造成人身傷亡,當(dāng)事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。
3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的,事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。
4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴大示警距離,必要時迅速報警。
5、事故當(dāng)事人之間對事故事實無爭議時,在記錄交通事故的時間、地點、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位,并共同簽名后,撤離現(xiàn)場,自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的,應(yīng)當(dāng)迅速報警。
需要注意的是,雖然追尾事故往往看似后車剎車不及,但其實多數(shù)事故都和車輛的剎車性能無關(guān),是駕駛者缺乏必要的安全意識和駕駛經(jīng)驗造成的。因此我們在開車時,在保證與前車安全距離的情況下,還要留意后車的情況。如果自己能與前車保持恰當(dāng)?shù)木嚯x,那么即使前車急停,自己也能有充裕的時間減速,而后車也不至于措手不及。
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一、哪些交通事故應(yīng)保護現(xiàn)場并報警道路交通事故有下列情形之一的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警:(一)造成人員死亡、受傷的;(二)發(fā)生財產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的,以及雖然對事實或者成因無爭議,但協(xié)商損害賠償未達成協(xié)議的;(三)機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;(四)載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的;(五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;(六)駕駛?cè)藷o有效機動......查看全文>>
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一、交通肇事逃逸行為的認(rèn)定1、行為人有逃逸行為行為人交通肇事后,在人身未受到控制時,為逃避承擔(dān)民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任,而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為;2、“逃跑”的時間、地點條件依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定逃跑的時間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”,筆者認(rèn)為不能籠統(tǒng)認(rèn)為是事故發(fā)生后的無限長的時間段。這個時間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后......查看全文>>
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交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)是什么,對于交通肇事罪,該如何把握?我國刑法規(guī)定:“違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑?!睆姆缸飿?gòu)成的客觀方面看,“違反交通運輸管理法規(guī)”是構(gòu)成交通肇事罪的前提條件,是行為人負(fù)刑事責(zé)任的法律基礎(chǔ),“發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私......查看全文>>
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