交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),交通事故適用責(zé)任推定的情況
一、交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
《道路交通安全法實施條例》第91條規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。根據(jù)本條的規(guī)定,認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,主要有三個標(biāo)準(zhǔn):
1、事故當(dāng)事人行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任,首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系,如果沒有因果關(guān)系,即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為,也不應(yīng)有事故責(zé)任。如當(dāng)事人無證駕駛,但在道路上嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則,在道路上正常行駛,但被后車追尾。在這種情況下,當(dāng)事人無證駕駛的行為就與事故發(fā)生之間沒有因果,無證駕駛的前車當(dāng)事人就沒有責(zé)任,而應(yīng)當(dāng)認(rèn)定后車的全部責(zé)任。
2、事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用,即對事故發(fā)生原因力的大小。原因力是指在導(dǎo)致事故發(fā)生的共同原因中,每一個原因?qū)τ趽p害結(jié)果發(fā)生或者擴(kuò)大所發(fā)揮的作用力。
3、當(dāng)事人過錯的程度。在因果關(guān)系確定以后,對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定,主要是根據(jù)當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定的。在雙方或者多方事故當(dāng)事人都有過錯的場合,例如:機(jī)動車超速行駛,而被撞的行人則闖紅燈,這就面臨了一個對當(dāng)事人各方的過錯進(jìn)行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵,是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責(zé)任確定制度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度。但是,對當(dāng)事人的過錯比例進(jìn)行比較,存在技術(shù)上的障礙需要克服,主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力的大小,也就是當(dāng)事人的違法行為的“過錯系數(shù)”問題。在日本汽車損害賠償責(zé)任法的實踐中,法院已經(jīng)形成了一套系統(tǒng)的確定當(dāng)事人行為“過錯系數(shù)”的判例規(guī)則,比如超速20公里的“過錯系數(shù)”為3,超速30公里的“過錯系數(shù)”為4,闖紅燈的“過錯系數(shù)”為5等。目前,我國尚不具備這樣的具體標(biāo)準(zhǔn)。
二、交通事故適用責(zé)任推定的情況
所謂責(zé)任推定,是指在預(yù)先設(shè)定的某種情況下,當(dāng)事人應(yīng)負(fù)某種責(zé)任,而不論其是否該負(fù)某種責(zé)任。它是在特殊情況下認(rèn)定事故責(zé)任的特殊方法。責(zé)任推定有下列幾種情況:
1、當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù),使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,當(dāng)事人應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。
2、當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或未及時報案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。
3、當(dāng)事人各方有條件報案而均未報案或均未及時報案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,若各方處同等程度,則負(fù)同等責(zé)任;各方處不同等程度,則推定機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任,非機(jī)動車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。
4、交通事故當(dāng)事人未標(biāo)明位置而移動事故現(xiàn)場的車輛或者物品,致使交通事故的責(zé)任無法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。
交通事故當(dāng)事人各方均有上述行為,致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,如果雙方均為駕駛機(jī)動車的,各負(fù)同等責(zé)任;一方駕駛機(jī)動車,另一方駕駛非機(jī)動車或者步行的,駕駛機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任,駕駛非機(jī)動車或者步行的一方負(fù)次要責(zé)任。
公安機(jī)關(guān)只有在根據(jù)現(xiàn)場情況無法認(rèn)定責(zé)任的前提下,才能運用推定責(zé)任。如經(jīng)調(diào)查,能客觀認(rèn)定責(zé)任的,則仍需按規(guī)定認(rèn)定責(zé)任。
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一、處理交通事故注意哪些問題交通事故發(fā)生后最好的自保策略,就是盡量地保留現(xiàn)場完整。分兩個方面說明:第一是不移動、破壞現(xiàn)場;其次則是萬不得已、必須移動現(xiàn)場時,記得要先用照相器材及油漆(噴漆),記錄被移動的物品原先的位置。以下事項需著重注意:1、車禍發(fā)生后,應(yīng)立即將傷者位置以油漆(或噴漆、粉筆之類的可做記號物品)標(biāo)示后將其送醫(yī),車輛如阻礙交通,標(biāo)示其位置后再予排除。2、制作現(xiàn)場圖及照片:除了警方例行的繪圖外,建議讀者自行制作現(xiàn)場圖,將現(xiàn)場車......查看全文>>
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一、簽訂交通事故調(diào)解協(xié)議注意什么在道路交通事故人身損害賠償糾紛中,當(dāng)事人訴請的標(biāo)的往往是協(xié)議簽訂之后發(fā)現(xiàn)或經(jīng)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定構(gòu)成傷殘的情形。因此,處理時可從以下幾個角度考量:一看協(xié)議簽訂時是否將可能出現(xiàn)殘疾的因素考慮在內(nèi)。遭受交通事故并造成身體損害后果,可能構(gòu)成傷殘,應(yīng)當(dāng)為交通事故賠償協(xié)議考慮的內(nèi)容,除非受害人當(dāng)時傷情顯著輕微,比如:傷勢無需治療,或治療中醫(yī)生也告知輕微受損,醫(yī)療費花費極少等。如果當(dāng)事人在公安機(jī)關(guān)主持調(diào)解時,已將受害方可能出......查看全文>>
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一、交通事故調(diào)解程序怎么走交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)?,可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請。1、由公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解賠償,不是交通事故雙方當(dāng)事人爭議解決的必經(jīng)程序,是否親切調(diào)解由當(dāng)事人自己決定,而不是公安機(jī)關(guān)交通管理部門依職權(quán)行為。2、在交通事故辦案人員主持下調(diào)解。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故損害的調(diào)解是職責(zé)范圍內(nèi)的工作,損害賠償調(diào)解應(yīng)在交通事故......查看全文>>
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