一、交通事故認(rèn)定書啥時候做？

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故，應(yīng)在下列期限內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

2、交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

3、對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

4、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

二、事故責(zé)任認(rèn)定書是控罪證據(jù)嗎？

筆者認(rèn)為，根據(jù)我國刑事訴訟法（以下簡稱刑訴法）的規(guī)定及基本精神，交通事故責(zé)任認(rèn)定書不能成為指控犯罪的證據(jù)，沒有移送審查起訴的必要。理由如下？？

1、交通事故責(zé)任認(rèn)定書不屬于法定證據(jù)，沒有證明效力。國務(wù)院頒布的《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）第四條規(guī)定：“公安部是國務(wù)院處理交通事故的主管機(jī)關(guān)。縣級以上地方各級公安機(jī)關(guān)是同級人民政府處理本行政區(qū)域內(nèi)交通事故的主管機(jī)關(guān)?！钡谖鍡l規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任是公安機(jī)關(guān)處理交通事故范圍內(nèi)的職責(zé)。由此可見，公安機(jī)關(guān)對交通事故劃分責(zé)任，性質(zhì)上是一種行政執(zhí)法行為，交通事故責(zé)任認(rèn)定書不屬于我國刑訴法規(guī)定的七類法定證據(jù)的任何一種。

同時，根據(jù)《辦法》第十七條、第十九條的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)對事故責(zé)任的劃分，實質(zhì)上是一個認(rèn)定（違章行為與危害后果）因果關(guān)系的過程。在責(zé)任認(rèn)定書中，違章行為、法定危害后果都可以有證據(jù)證明，而因果關(guān)系的存在只是該辦案人員的主觀分析。該事故責(zé)任認(rèn)定書代表了公安機(jī)關(guān)對當(dāng)事人行為的有罪評價，而這種有罪評價本身是不能作為證據(jù)使用的。

2、交通事故責(zé)任認(rèn)定書對檢、法兩院無約束力，在實踐中卻極易產(chǎn)生誤導(dǎo)效應(yīng)。在刑事訴訟實踐中，交通事故責(zé)任認(rèn)定書的存在，往往使辦案人員產(chǎn)生依賴心理而放棄對案件的實質(zhì)性審查，并且將責(zé)任認(rèn)定書作為一種特殊的“鑒定結(jié)論”，迷信其證明效力提交法庭質(zhì)證。

而我國刑訴法賦予檢法兩院的案件審查權(quán)（分別是審查起訴權(quán)和審判權(quán)）決定了在交通肇事案件的審理中，對當(dāng)事人違章行為、法定危害后果的存在及其因果關(guān)系的確認(rèn)，是檢法兩院固有的審查內(nèi)容，也是法律賦予的職權(quán)。所以，作為審查、審理結(jié)果的起訴書或判決書，其內(nèi)容根本不需要也不可能接受事故責(zé)任認(rèn)定書的約束。

3、交通事故責(zé)任認(rèn)定是移送審查起訴意見書的固有內(nèi)容，不應(yīng)以責(zé)任認(rèn)定書的形式重復(fù)移送。公安機(jī)關(guān)辦理交通肇事案件經(jīng)調(diào)查取證后，判斷案件是否應(yīng)進(jìn)入刑事訴訟程序？一是當(dāng)事人有違章行為；二是發(fā)生了刑法規(guī)定的危害后果；三是前述兩者間具有因果關(guān)系。此三者一旦確定，刑事訴訟程序便可啟動。公安機(jī)關(guān)依此為據(jù)形成移送審查起訴意見書移送檢察機(jī)關(guān)審查起訴。

由此可見，交通事故責(zé)任認(rèn)定書的實質(zhì)內(nèi)容已被公安機(jī)關(guān)自身的移送審查起訴意見書所包含，根本沒有必要以“證據(jù)”的形式重復(fù)移送。

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一、交通肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定對交通肇事的責(zé)任承擔(dān)問題上法律做出如下規(guī)定：（一）發(fā)生交通事故后。如果一方當(dāng)事人逃逸尚未歸案，但逃逸當(dāng)事人的身份等情況已調(diào)查清楚的，且不影響公安機(jī)關(guān)依法作出交通事故責(zé)任認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)調(diào)查的事實和原因，按照《道路交通事故處理辦法》第十七條、十八條、十九條的規(guī)定認(rèn)定交通事故責(zé)任。如果當(dāng)事人具有《道路交通事故處理辦法》第二十條、二十一條列舉的違法行為，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，即使當(dāng)事人逃逸尚未歸案，但只要對逃......查看全文>>

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一、機(jī)動車事故誤工費計算（一）誤工費特點1．受害人的收入能力和水平差異較大?？陀^存在的差異性，決定了不同的受害人在遭受損害后，其損失的誤工收入會因人而異。2．計算的依據(jù)各不相同。因行業(yè)和崗位的不同，以及受害人是否就業(yè)的不同，收入方式的不同，對于誤工費計算的依據(jù)，也是因人而異。3．具有一定的推繹性。一般而言，應(yīng)當(dāng)以受害人在遭受損害前某一時段，能夠正常工作、勞動可能取得收入作為參照或者依據(jù)。而對于該時段的可能收入，也只能根據(jù)一定客觀數(shù)據(jù)，在......查看全文>>