交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘的方法,道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何勘查
一、車輛交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘的方法
(一)沿車輛行駛路線尋找現(xiàn)場(chǎng)痕跡
1、剎車印跡。車輛遇情況采取緊急制動(dòng)后與地面磨擦?xí)霈F(xiàn)炭黑拖印。
2、碰撞、碾壓、刮、擦、擠等痕跡。車輛與車輛、車輛與行人、車輛與牲畜、車輛與其他物體接觸后雙方留下的痕跡。
3、現(xiàn)場(chǎng)遺留物。車輛發(fā)生碰撞后所剝落的漆皮、玻璃碎片、脫落破碎的汽車零件。
(二)確定肇事接觸部位
確定肇事接觸點(diǎn)。對(duì)處理事故起關(guān)鍵作用。接觸點(diǎn)是形成事故的焦點(diǎn),又是判定事故責(zé)任的重要依據(jù)。接觸部位是多種多樣的,要經(jīng)過深思熟慮,全面細(xì)致地進(jìn)行分析。
(三)現(xiàn)場(chǎng)查勘的判斷與分析
現(xiàn)場(chǎng)查勘人員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)拍照、測(cè)量以及收集物證、人證后應(yīng)首先判斷分析是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。其次,因交通事故責(zé)任認(rèn)定的需要,還應(yīng)對(duì)肇事車輛的車速、碰撞接觸點(diǎn),以及現(xiàn)場(chǎng)的痕跡進(jìn)行的分析。
1、判斷肇事車輛的車速
機(jī)動(dòng)車輛肇事前的行駛速度是分析事故原因的生要因素。對(duì)肇事車輛的行駛速度主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留痕跡作。
目前,現(xiàn)場(chǎng)查勘判斷車速的方法,主要是利用車輛的制動(dòng)拖印以及散落物拋出的距離等來估算車速。
機(jī)動(dòng)車輛肇事前,駕駛員多會(huì)本能地采取緊急制動(dòng)措施,所以事故現(xiàn)場(chǎng)上一般都留有制動(dòng)時(shí)車輛抱死滑移的痕跡(但對(duì)于一些高檔進(jìn)口車輛有防抱死裝置的則可能沒有輪胎滑移痕跡),即所謂的制動(dòng)拖印。
汽車制動(dòng)時(shí),當(dāng)車輛制動(dòng)器的制動(dòng)力大于車輪與地面的附著力時(shí),車輪將抱死不轉(zhuǎn),并在路面上沿汽車行駛方向向前滑移。
2、判斷碰撞接觸點(diǎn)
碰撞是指運(yùn)動(dòng)著的車輛以其運(yùn)動(dòng)方向的正面與對(duì)方接觸的事故。碰撞接觸點(diǎn)就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。
交通事故中的碰撞形式有機(jī)動(dòng)車輛碰撞行人、碰撞自行車、碰撞固定物體以及機(jī)動(dòng)車相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。當(dāng)車輛與相當(dāng)質(zhì)量的車輛或物體碰撞時(shí),由于運(yùn)動(dòng)慣性瞬間受阻,運(yùn)動(dòng)是碰撞事故的一個(gè)特點(diǎn)。
由于實(shí)際碰撞事故十分復(fù)雜,很難用動(dòng)力學(xué)的碰撞理論,通過計(jì)算確定碰撞點(diǎn)。目前,判斷碰撞接觸點(diǎn)的方法主要是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)況進(jìn)行邏輯推理分析,或通過事故現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)確定。
二、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何勘查
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第24條規(guī)定,交通警察在勘查道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片,繪制現(xiàn)場(chǎng)圖,提取痕跡、物證,制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄。發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攝像。
現(xiàn)場(chǎng)圖、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄應(yīng)當(dāng)由參加勘查的交通警察、當(dāng)事人或者見證人簽名。當(dāng)事人、見證人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的,應(yīng)當(dāng)記錄在案。
(一)民警須到現(xiàn)場(chǎng)的八種交通事故情況:
1、在碰撞建筑物、公共設(shè)施及其他設(shè)施的;
2、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志的;
3、無交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的;
4、未在本市投保交強(qiáng)險(xiǎn)的;
5、一方逃逸的五種情況下,駕駛?cè)藨?yīng)標(biāo)劃現(xiàn)場(chǎng),迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警,等候交通警察處理。
6、發(fā)生事故時(shí),事故車輛無號(hào)牌的;
7、駕駛?cè)藷o駕駛證的;
8、駕駛?cè)孙嬀频?,駕駛?cè)藨?yīng)立即報(bào)警,在現(xiàn)場(chǎng)等候交通警察處理。
(二)民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)是應(yīng)調(diào)查的內(nèi)容:
1、交通事故當(dāng)事人的基本情況;
2、車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;
3、交通事故的基本事實(shí);
4、當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)或者意外情況;
5、與交通事故有關(guān)的道路情況;
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一、交通肇事逃逸致人死亡的界定首先,行為人原來的肇事行為已經(jīng)符合交通肇事罪基本罪的構(gòu)成要件;其次,因交通肇事逃逸致人死亡的對(duì)象是否僅僅指第一次交通肇事的被害人,例如第一次交通肇事將他人撞死,又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的,是否能夠按照因交通肇事逃逸致人死亡處理?我們認(rèn)為除上述解釋的情形外,后者情形也應(yīng)當(dāng)按照交通肇事逃逸致人死亡論處,而不應(yīng)簡(jiǎn)單地作為交通肇事罪的同種數(shù)罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。再次,交通肇事逃逸行為與死亡之......查看全文>>
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一、怎么打交通事故索賠官司一般雙方當(dāng)事人都愿意自行協(xié)商解決交通事故賠償糾紛,有時(shí)也在交警的主持下進(jìn)行調(diào)解,最終使雙方在賠償問題上達(dá)成一致意見。但如果交通事故中車輛損壞比較嚴(yán)重或有人員傷亡,賠償問題就很難達(dá)成一致意見,提起訴訟也就在所難免。訴訟時(shí),原告要注意二點(diǎn):第一,明確被告。在訴訟中,被告是一個(gè)很重要的問題。如果起訴的被告不對(duì),不僅浪費(fèi)了時(shí)間、人力、財(cái)力,還達(dá)不到要求賠償?shù)哪康?。在被告的確定上,首先要看發(fā)生事故時(shí)對(duì)方所駕車輛行駛證上的......查看全文>>
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