汽車噴漆工藝流程詳解，防止被坑被忽悠,車輛在使用的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些刮擦，這個(gè)時(shí)候就需要補(bǔ)漆來修復(fù)了，修復(fù)的好壞直接決定了汽車的美觀度，防止在汽車油漆修復(fù)過程唄坑，對(duì)于汽車噴漆的工藝流程了解是必須的。

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個(gè)是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補(bǔ)漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個(gè)拋光也就可以了。但是也不要小看了這小小的擦傷，不做足保養(yǎng)，后果也是很嚴(yán)重的，如圖：

修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會(huì)略有不同-太陽光的關(guān)系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補(bǔ)漆，廠里也會(huì)把整個(gè)一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補(bǔ)，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點(diǎn)點(diǎn)色差也就不容易看出來。

還有，買車的時(shí)候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產(chǎn)車好象還沒什么車用)，補(bǔ)漆的時(shí)候，準(zhǔn)備哭吧。后補(bǔ)的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點(diǎn)色差沒有，補(bǔ)上的漆也能一眼看出來。現(xiàn)在電腦配色在操作人員認(rèn)真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點(diǎn)盡可以放心。關(guān)鍵是：用的漆、用的設(shè)備和人的責(zé)任心。

防止在汽車油漆修復(fù)過程被坑，對(duì)于汽車噴漆的工藝流程了解是必須的。

汽車涂裝有四大工藝：沖壓、焊接、涂裝、總裝。一般汽車涂裝有底漆、中涂、面漆三道工藝。

汽車出廠前，油漆都是在車架，車殼子都焊接完成后的一道工序，就是給汽車上油漆了，汽車油漆一般都是烘烤漆。

汽車在車間，上油漆前一般都會(huì)經(jīng)過一到防銹的電泳，在車架車殼上電鍍一層防銹的物資，電泳是現(xiàn)代汽車涂裝工藝中的是首要環(huán)節(jié)，主要程序：水洗-純水洗-磷化-表調(diào)-水洗-純水洗-鈍化-水洗-純水洗-電泳-水洗-純水洗需加入的物料及助劑：磷化液-表調(diào)液-鈍化劑-電泳漆（現(xiàn)在多為陰極電泳漆）電泳還要加入少量助劑；如中和劑，消泡劑、卡松等殺毒劑。

正是加入了汽車電泳這一環(huán)節(jié)，所以汽車原廠的車輛外殼基本上是會(huì)使用很長一段時(shí)間不會(huì)出現(xiàn)問題，

車輛刮碰時(shí)失去電泳防銹層，傳統(tǒng)鈑噴工藝不加防銹底漆，容易誘發(fā)漆面質(zhì)量差，車身鋼板生銹腐蝕削弱車身強(qiáng)度。防銹噴漆在傳統(tǒng)鈑噴工藝基礎(chǔ)上增加防銹材料和防銹工藝，徹底根除出面質(zhì)量差和車身鋼板銹蝕問題，原廠般安全呵護(hù)！

還有，正規(guī)汽車車廠生產(chǎn)線上，噴漆都是在無塵車間進(jìn)行的。雖然許多純國產(chǎn)車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當(dāng)時(shí)出來的好看，過段時(shí)間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。

汽車服務(wù)店就是在大多數(shù)只修復(fù)油漆面而不解決防銹的問題上，做的很突出，防銹油漆表里如一，使用原廠防銹標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)的無塵車間，頂尖的電腦控制設(shè)備，視頻監(jiān)控。