最近有朋友問小編我英朗點(diǎn)火線圈損壞原因到底是什么？他的英朗點(diǎn)火線圈總是會(huì)損壞，其實(shí)英朗點(diǎn)火線圈損壞的原因大部分的汽車是一致的，我們就一起來看看吧！

點(diǎn)火線圈損壞的原因

1、在進(jìn)行批次備件設(shè)計(jì)制造上出現(xiàn)了問題；導(dǎo)致點(diǎn)火線圈出現(xiàn)損壞；

2、由于電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)對(duì)點(diǎn)火線圈中的線圈絕緣進(jìn)行了一定的破壞；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)過熱后，導(dǎo)致線圈絕緣漆膠被烤化而出現(xiàn)失效 ；

4、 火花塞電極之間的間隙出現(xiàn)過大的情況，將點(diǎn)火線圈的負(fù)荷出現(xiàn)了增加， 使高壓線圈出現(xiàn)擊穿， 而導(dǎo)致了造成短路或斷路。

5、 高壓線出現(xiàn)了斷路的情況， 使產(chǎn)生的高壓電無路可通， 這是非常容易造成高壓線圈被擊穿。

點(diǎn)火正時(shí)的檢查

一般檢查：將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并且使冷卻液溫度有效的上升到80℃，在進(jìn)行急加速的時(shí)候，如果這時(shí)候轉(zhuǎn)速不能有效的隨之立即增高，而是感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，則說明點(diǎn)火是過遲了；如果是出現(xiàn)了類似金屬的敲擊聲，則說明點(diǎn)火是過早的。

使用點(diǎn)火正時(shí)儀V.A.G1367檢查：對(duì)飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記進(jìn)行查找和驗(yàn)證，并且將其擦拭的清晰可見，如果是標(biāo)記不夠清晰，則最好用粉筆或油漆將標(biāo)記進(jìn)行描白。

將點(diǎn)火正時(shí)儀按照相關(guān)的說明正確有效的連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，使機(jī)油溫度有效的升至60℃以上。

保持化油器阻風(fēng)門全開的狀態(tài)，并且觀察儀器所顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其保持一定的怠速，此時(shí)儀器顯示的點(diǎn)火提前角就是汽車初始點(diǎn)火提前角，應(yīng)該為6±1°，如果不是符和要求的，我們則應(yīng)該進(jìn)行一定的調(diào)整。

如果用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查，我們則應(yīng)拆下上止點(diǎn)傳感器，將正時(shí)燈有效的對(duì)準(zhǔn)飛輪罩殼的觀察孔，調(diào)節(jié)相關(guān)的電阻，當(dāng)固定標(biāo)記（罩殼上）和旋轉(zhuǎn)標(biāo)記（飛輪上）進(jìn)行重合時(shí)，可測(cè)得提前角。

小編結(jié)語

這就是關(guān)于英朗點(diǎn)火線圈損壞的原因，以及相關(guān)的點(diǎn)火正時(shí)方法了！如果有需要的車主們，都是可以進(jìn)行相關(guān)的處理的！