汽車有時候會出現(xiàn)爆缸的情況，那么汽車為什么會出現(xiàn)爆缸的問題呢？我們一起來看看汽車爆缸吧！

汽車爆缸原因

發(fā)動機一旦出現(xiàn)了爆燃現(xiàn)象是其危害是非常大的，它會造成發(fā)動機活塞環(huán)、氣門、氣缸壁、活塞、連桿及連桿軸承等運動件發(fā)生變形和損壞，具體產(chǎn)生的原因通常有以下幾點：

積碳聚集過多：發(fā)動機的燃燒室內(nèi)出現(xiàn)了過多的積碳，導(dǎo)致其容積相對的變小，導(dǎo)致壓縮比出現(xiàn)相應(yīng)變大，積碳的蓄熱和不導(dǎo)熱性導(dǎo)致了可燃混合氣由于熾熱提前燃燒，同時也是降低混合氣在壓縮終了時產(chǎn)生的渦流強度，將燃燒的時間大大的延長了，增大了自燃傾向，故而極易誘發(fā)爆燃的產(chǎn)生；

發(fā)動機過熱：當(dāng)發(fā)動機在長期處于大功率、超負(fù)荷的工況時或者是低檔高速時進行連續(xù)行駛，尤其是在炎熱的夏季外界氣溫高，機件散熱出現(xiàn)不良，都是容易造成發(fā)動機過熱。當(dāng)較嚴(yán)重的過熱故障且得不到及時改善時，可燃混合氣會有效的在進入燃燒室的同時而被預(yù)熱，造成局部的混合氣溫度出現(xiàn)過高，導(dǎo)致提前達(dá)到一定的著火點，等不到燃油的正常點燃就自行燃燒，從而引發(fā)爆燃；

燃油使用不當(dāng)：汽油的牌號如果是越低，其抗爆性能也就是越差的。存放過久或密封不良的汽油辛烷值會自然降低，其抗爆性能變壞。若被誤用，容易使混合氣燃燒不完全，先燃的混合氣部分膨脹，壓縮其余未燃的混合氣，使其達(dá)到自燃溫度，瞬間突然全部起火而導(dǎo)致高壓爆炸性燃燒；

發(fā)動機曲柄室漏氣：二沖程發(fā)動機曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效，油封橡膠老化變得僵硬，使彈簧自緊力不能起密封作用；發(fā)動機在修理過程中，油封被刮破或碰傷；化油器轉(zhuǎn)接座（進氣管或中間墊片）沒有擰緊等等，以上這些部件造成的漏氣都會使混合氣變稀，從而破壞正常燃燒，容易引發(fā)早燃、爆燃。

點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結(jié)束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆燃。

小編結(jié)語

這就是關(guān)于汽車爆缸問題的原因了，各位朋友在出現(xiàn)了汽車爆缸問題時，就可以從這些方面下手了！