大眾新帕薩特ESP 可幫助降低甩尾危險(xiǎn)和在某些行駛狀況下通過對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)來改善行駛穩(wěn)定性。

ESP 可識(shí)別動(dòng)態(tài)行駛極限狀態(tài)如汽車轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足或驅(qū)動(dòng)輪打滑。系統(tǒng)通過有針對(duì)性的制動(dòng)干預(yù)或降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩幫助穩(wěn)定汽車。

ESP 有限制性。重要的是要知道，ESP 不能突破物理規(guī)律的限制。ESP 并非在駕駛員要面對(duì)的所有情況下都能提供幫助。例如在路面特性發(fā)生突然變化時(shí)，ESP 并非每次都能提供支持。如果一條干燥的道路的某一段突然被水、泥濘或雪覆蓋，ESP 不能以與在干燥道路上相同的方式提供支持。

如果汽車“發(fā)漂”（在水膜上而非在路面上行駛），ESP 就不能幫助駕駛員對(duì)汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)向，這是因?yàn)榕c路面的接觸中斷并且汽車因此不能再制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。在快速轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)（特別是在多彎路段上），ESP 不總能如在較低車速時(shí)一樣有效地處理困難的行駛狀況。