別克昂科威后懸掛為典型的多連桿獨立懸架，一粗兩細，3根橫臂從側(cè)面支撐著車輪，縱臂雖然只有一根，但同樣很粗壯。雖然僅憑目視得不到客觀結(jié)論，外觀的粗與細不能證明懸架的好與壞，但支撐桿粗大一些，在爛路上的保障就會好一些，總該不會有錯。多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不過時下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以常運用于后輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到調(diào)整后輪前束的作用，以提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎的摩擦。