導(dǎo)讀：車主指南整理了減振器故障的檢測(cè)方法的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

我國(guó)公路狀況是日漸發(fā)展，即使曾經(jīng)的城鄉(xiāng)結(jié)合部的路面狀況也相當(dāng)不錯(cuò)。但是，駕乘人員坐在車?yán)锔杏X(jué)平穩(wěn)不單單是路面情況變好。汽車內(nèi)部構(gòu)造也有考慮到駕乘人員的駕乘體驗(yàn)，為使車身與車架的振動(dòng)能夠快速衰減，增加駕乘體驗(yàn)的舒適度，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器。

目前在汽車上廣泛被使用的是雙向作用筒式減震器。減振器的工作是否正常對(duì)車內(nèi)乘客的體驗(yàn)度是至關(guān)重要的。減震器是汽車的易損配件，減震器工作好壞，也直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。要建議減振器是否正常工作相對(duì)簡(jiǎn)便的幾種方法羅列如下：

1、在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。此時(shí)，可適當(dāng)?shù)募尤霛?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若此時(shí)外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減震器失效。

2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車有2~3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好。

3、當(dāng)汽車在緩慢行駛過(guò)程中而緊急制動(dòng)時(shí)，汽車若振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。

4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。

確定減震器有問(wèn)題或失效后，應(yīng)首先查看減震器是否存在漏油或有陳舊性漏油的現(xiàn)象。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母是否有松動(dòng)跡象。也可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，則應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲或者是活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門(mén)密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門(mén)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無(wú)空程感，則表明減震器基本正常。

汽車的每一個(gè)部件都有其相應(yīng)的作用。如果車主在使用的時(shí)候忽略的某一個(gè)部件的維護(hù)，那么很可能造成汽車另外的相關(guān)部件的多余損耗，引起不必要的開(kāi)支。