導(dǎo)讀：車主指南整理了電子控制點火正時檢查調(diào)整方法的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

電子控制點火系點火正時分為可調(diào)整與不可調(diào)整兩種形式，且不同發(fā)動機點火正時不同，因此檢查電子控制點火系點火正時一定要參照相應(yīng)的維修手冊進行。下面以豐田汽車常用的IUZ-FE型發(fā)動機和ZTZ發(fā)動機為例來說明這兩種情況。

一、點火正時的檢查

1.起動發(fā)動機并暖機至正常工作溫度。

2.使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在怠速轉(zhuǎn)速[(650±50)r/min]。

3.用診斷線(SST)跨接檢查連接器(DLC1)的端子TE1和E1（送給電控單元一個觸發(fā)信號）。

4.將正時燈接到6號高壓線上。用正時燈檢查點火提前角，怠速時應(yīng)為上止點前8°-12°。

二、點火正時的調(diào)整

IUZ-FE型發(fā)動機的點火正時不可調(diào)整。如果點火正時不正確，說明其他部件有故障，應(yīng)檢查分電器、點火器、冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU等部件。

ZTZ型發(fā)動機點火正時是可調(diào)的，檢查與調(diào)整步驟如下：

1.將轉(zhuǎn)速表測試筆連接到DLC1的端子IG上。

注意：不允許轉(zhuǎn)速表測試筆接地，否則將損壞點火器或線圈，有些轉(zhuǎn)速表與這種點火系統(tǒng)不匹配，建議在使用之前要確認所用轉(zhuǎn)速表的匹配性。

2.讓發(fā)動機先以1300r/min運轉(zhuǎn)5min，使發(fā)動機溫度達到正常工作溫度，再降到怠速轉(zhuǎn)速[(750±50)r/min]。

3.用SST連接DLC1的端子TE1和E1。

4.使用正時燈，檢查正時帶上的正時標(biāo)記是否與曲軸傳動帶輪上的標(biāo)記對齊。ZTZ發(fā)動機的點火提前角為5°，如果點火提前角與規(guī)定值不相符，則松開分電器固定螺釘，轉(zhuǎn)動分電器體將點火提前角調(diào)到規(guī)定值。

【鏈接】

發(fā)動機電子控制點火系點火提前角的控制情況及點火正時的調(diào)整與傳統(tǒng)點火系差別很大：

它的點火提前角受ECU控制，ECU能根據(jù)爆燃傳感器信號、氧傳感器信號、冷卻液溫度傳感器信號及空調(diào)、鼓風(fēng)機等信號做出自動調(diào)整，因此檢查電子控制點火系點火正時，需要給電控單元施加一個信號（如凌志400需要短接檢查連接器端子TE1和E1），且應(yīng)在前照燈、鼓風(fēng)機風(fēng)扇、后窗除霧器和空調(diào)都不工作的無負荷條件下檢查，裝用自動變速器的汽車還應(yīng)使自動變速器處于P位或N位。這樣電控單元才能把點火提前角控制在基本點火提前角。