輝門(mén)新型輕量化活塞幫助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步縮小
導(dǎo)讀：車主指南整理了輝門(mén)新型輕量化活塞幫助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步縮小尺寸的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
德國(guó)紐倫堡，2012年7月19日…輝門(mén)公司(NASDAQ:FDML)成功開(kāi)發(fā)出輕量化高強(qiáng)度鋁活塞，這將幫助發(fā)動(dòng)機(jī)制造商進(jìn)一步提高增壓、直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度和效率。該Advanced Elastoval II?活塞將于今年下半年在一款新型歐洲乘用車中投入批量生產(chǎn)，從而顯著改善車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和降低二氧化碳排放。
輝門(mén)動(dòng)力總成部技術(shù)和創(chuàng)新副總裁Gian Maria Olivetti先生表示，“輝門(mén)的創(chuàng)新性Advanced Elastoval II活塞重量更輕、性能更佳，可提供更大的輸出功率，滿足了客戶降低汽油機(jī)CO2排放并提高燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，輝門(mén)的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)為開(kāi)發(fā)下一代更加緊湊型動(dòng)力總成系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的支持，這與輝門(mén)的全球范圍可持續(xù)盈利增長(zhǎng)戰(zhàn)略保持一致。”
新型Advanced Elastoval II活塞質(zhì)量更輕，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得更高的輸出功率，并可承受高增壓緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在燃燒循環(huán)后期的更高壓力。在未來(lái)幾年內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率將從目前約95 kW/L的水平提高至130 kW/L。最高爆發(fā)壓力將從110Bar提高到130Bar，而在使用替代燃料（如E100、壓縮天然氣CNG等）的發(fā)動(dòng)機(jī)中，甚至可達(dá)到160Bar。
與上一代活塞相比，采用Advanced Elastoval II結(jié)構(gòu)的活塞重量減輕最多可達(dá)20%。以前活塞的壁厚為4mm，而該最新活塞的壁厚達(dá)到了2.5mm。
輝門(mén)動(dòng)力總成部產(chǎn)品工程首席工程師Arnd Baberg先生說(shuō)，“任何對(duì)壁厚的減小都需要對(duì)整個(gè)活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。輝門(mén)遍布全球的研發(fā)中心在活塞設(shè)計(jì)、分析工具和測(cè)試能力方面的優(yōu)勢(shì)，使得輝門(mén)取得了一系應(yīng)力分布更優(yōu)化、重量更輕的設(shè)計(jì)成果。”
Advanced Elastoval II活塞側(cè)面窗為復(fù)雜的曲線形狀，兩個(gè)面板向上傾斜并在頂部逐漸靠近從而對(duì)活塞頭部提供支持，同時(shí)采用了多個(gè)減重內(nèi)腔和加強(qiáng)筋?；钊N座向側(cè)板彎曲，且兩側(cè)銷座距離盡可能地減小。為了最大程度減輕重量，活塞采用了不對(duì)稱幾何設(shè)計(jì)。
為了兼顧重量輕、較好的NVH和抗拉缸性能，輝門(mén)所有的Elastoval活塞在主推力面和副推力面都采用了不同的裙部寬度設(shè)計(jì)。在不損害NVH和抗拉缸性能的前提下，Advanced Elastoval II主推力面的裙部寬度減少到了缸孔直徑的50%，而副推力面僅為缸孔直徑的45%。
目前有數(shù)家整車廠正在評(píng)估驗(yàn)證Advanced Elastoval II活塞，首次批量生產(chǎn)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候進(jìn)行。
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