導讀：車主指南整理了汽車多久保養(yǎng)一次比較合適呢？的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

不少車主朋友會遇到這樣的情況：自己隔天就收到一個不同4s店熱情而溫馨的提示電話或短信，稱“你的愛車已到保養(yǎng)期，本店正搞優(yōu)惠促銷活動，工時費8折，檢測免費”等等。愛車到底多久去做一次保養(yǎng)合適？4s店的建議時間、公里數(shù)與用戶手冊是否一致？汽車保養(yǎng)周期由誰決定？車商是否有借頻繁保養(yǎng)來提高利潤的嫌疑？

案例：4s店咋要求提前保養(yǎng)？

高先生的愛車行駛到1萬公里時，4s店就再次提醒他去做保養(yǎng)，這讓他十分不解：用戶手冊上寫明了是7500公里首保，15000公里次保，為何自己的愛車在1萬公里時還要做一次保養(yǎng)呢？

于是，在第二次保養(yǎng)時，高先生向經銷商提出了自己的疑問。經銷商的回答是：因為國內的道路與油品與歐美相比有一定差距，建議車主每隔5000公里進行一次保養(yǎng)。對此，高先生頗有微詞：“保養(yǎng)一次要800多元，縮短保養(yǎng)公里數(shù)，用車成本不就變相增加了嗎？

愛車保養(yǎng)，天經地義，很多人平時只管掏錢也沒在意?？涩F(xiàn)在經高先生這樣一”點撥“,同樣也是車主的小編仔細算了一筆賬：按一輛車的使用壽命為50萬公里計算，如果每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)（更換機油和機濾），此車的一生將進行100次保養(yǎng)。

再按平均每次保養(yǎng)花費500元計算，將會花去5萬元。這對于養(yǎng)車的成本來說，可不是一筆小錢了。而每15000公里一保養(yǎng)的車型，如上計算總花費僅在1.65萬元左右。兩者差別很大。

調查經銷商：縮短保養(yǎng)期是因油品不良

小編就愛車保養(yǎng)周期問題，找到了為高先生提供服務的4s店，這家經銷店服務經理表示：”用戶手冊上是7500公里首保，但我們會建議客戶每5000公里回來做一次保養(yǎng)。原因是國內的路況與油品不良，每5000公里回店一次有助于對發(fā)動機的長期保養(yǎng)。“

而某自主品牌一服務經理更是”爽快“:”多久做一次保養(yǎng)，取決于客戶的經濟能力以及對車輛的使用計劃。“廠家在用戶手冊上寫的保養(yǎng)周期是出于最佳經濟性的考慮，7500公里是底線。

一方面，國內使用的機油質量不是很好，需要在較短周期內更換；其二，目前基本都使用全鋁發(fā)動機，對空氣質量要求更高，但目前的空氣質量無法達標，因此檢測、更換空濾的周期也要相應縮短。

廠家：5000公里只是小保養(yǎng)

小編撥通了該品牌服務熱線，咨詢愛車的保養(yǎng)周期問題。接電話的工作人員回答：”愛車的首保為7500公里，第二次保養(yǎng)為15000公里，此后每1萬公里保養(yǎng)一次。“當小編問及”為何經銷商表示5000公里就需要做保養(yǎng)“時，工作人員表示：”5000公里是小保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)的時間為5000-7000公里，項目僅是更換機油機濾。用戶手冊上寫的7500公里、15000公里都是大保養(yǎng)。經銷商縮短保養(yǎng)周期目的是為了防止發(fā)動機積碳。“

專家：保養(yǎng)周期說明書說了算

汽車保養(yǎng)期，到底誰說了算？專家表示，”車輛的保養(yǎng)周期都是主機廠依據(jù)發(fā)動機的設計并經長期測試后各自制定的，是建立在一定的理論基礎之上，是科學的。因此，在新車交接時，經銷商有責任和義務向消費者講解說明書，并定期培訓或以其他形式普及汽車保養(yǎng)知識。但以贏利為目的，‘忽悠’消費者頻繁保養(yǎng)的做法顯然是不足取的。