導(dǎo)讀：車主指南整理了如何提高汽車動力性？的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

現(xiàn)在有越來越多的車主不太滿意原車的動力性，希望能夠通過一些技術(shù)或更換某些部件提升自己愛車的動力性。而且隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品在汽車上得到了應(yīng)用，使得汽車的各種性能不斷地得到提升，提高汽車動力性的途徑也越來越廣闊。下面就介紹下如何提升發(fā)動機(jī)動力，讓車主享受更快的駕駛樂趣。

汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)從傳統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)發(fā)展到電控燃油噴射系統(tǒng)的過程，其中還經(jīng)歷了機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)和機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展。電控燃油噴射系統(tǒng)則經(jīng)歷了由單點(diǎn)噴射到多點(diǎn)噴射，由缸外噴射到缸內(nèi)直噴的發(fā)展過程。在燃油系統(tǒng)不斷改進(jìn)的過程中，發(fā)動機(jī)的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴(yán)格的指標(biāo)發(fā)展。雖然電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，但如果對其進(jìn)行合理的改裝，仍然能夠進(jìn)一步增大發(fā)動機(jī)功率。

（1）加大空氣流量，降低進(jìn)氣阻力。換裝高流量的空氣濾芯可降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的阻力，同時提高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時單位時間的進(jìn)氣量及容積效率。如果想達(dá)到更好的效果，還可將整個空氣濾清器改裝為濾芯外露式濾清器，俗稱“香菇頭”，以進(jìn)一步降低進(jìn)氣阻力，增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

（2）改變進(jìn)氣道形狀，增加進(jìn)氣的空氣流動速度。進(jìn)氣道的改進(jìn)可以從形狀及材質(zhì)2個方面來進(jìn)行。改變進(jìn)氣道的形狀，一是為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣蓄壓，以供急加速時節(jié)氣門突然全開之需；二是增加進(jìn)氣的流速。改變進(jìn)氣道材質(zhì)，對材質(zhì)的要求原則上是不吸熱和質(zhì)量輕。目前汽車改裝最常用的是碳纖維材質(zhì)，其優(yōu)點(diǎn)是具有不吸熱的特性，缺點(diǎn)是價格昂貴。通常賽車會同時改進(jìn)進(jìn)氣道形狀和材質(zhì)，并將空氣濾清器一并轉(zhuǎn)移甚至干脆拆除，將進(jìn)氣口延伸至車外，以便隨車速提高增加進(jìn)氣壓力，從而提高進(jìn)氣量，以求獲得車輛動力性的最大提升。

（3）采用二次進(jìn)氣，提高容積效率。二次進(jìn)氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動機(jī)PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）管路外接另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來到達(dá)到提高容積效率的目的。二次進(jìn)氣所能產(chǎn)生的動力提升效果最主要的是在節(jié)氣門開度較小的低轉(zhuǎn)速階段，因?yàn)樵诠?jié)氣門全開的高速階段，空氣大量進(jìn)入使真空度降低時，二次進(jìn)氣裝置所能導(dǎo)入的空氣量相對來說就變得微不足道了。