汽車(chē)“四液”為什么要保養(yǎng)
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了汽車(chē)“四液”為什么要保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
汽車(chē)內(nèi)部油液的種類不少。油液保養(yǎng)是非常重要的,因?yàn)樗玛P(guān)車(chē)輛的使用壽命及司乘人員的人身安全。無(wú)論是潤(rùn)滑油還是剎車(chē)液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了,就可以自己動(dòng)手及時(shí)補(bǔ)救,以免釀成大錯(cuò)影響行車(chē)安全。
機(jī)油是汽車(chē)不可或缺的一種重要油液。機(jī)油可以有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油正常情況下,機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。檢查機(jī)油時(shí),須將車(chē)停在水平面上,并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5分鐘以上,或等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后。如是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),太多的機(jī)油會(huì)侵蝕氣缸墊。柴油機(jī)則危險(xiǎn)更大,機(jī)油有可能混入氣缸體內(nèi)共燃。在這種情況下即便切斷油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法停止運(yùn)轉(zhuǎn),相反會(huì)不停地高速運(yùn)轉(zhuǎn)直到全部機(jī)油耗盡為止,發(fā)動(dòng)機(jī)往往因此而報(bào)廢!遇此情況,要輕踩剎車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。千萬(wàn)不要踩離合器也不要停車(chē),那樣事情會(huì)更糟。如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過(guò)多,要立即將多余的機(jī)油放掉,然后重新起動(dòng)。油位太低、機(jī)油不足都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)潤(rùn)滑的情況下加重磨損。
轉(zhuǎn)向助力油一般來(lái)說(shuō),只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無(wú)妨。也可以自己動(dòng)手,采用ATFD2型號(hào)的專用液體,但須注意務(wù)必使用與自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑油同一類型的液體,否則有害無(wú)益。轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油稍有泄漏就會(huì)很明顯,在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看上一眼就明白了。當(dāng)轉(zhuǎn)向助力油發(fā)生泄漏,有過(guò)濾作用的油泵會(huì)干枯、發(fā)熱,乃至磨壞,通常會(huì)伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤(pán)會(huì)變得非常沉重,雖然不影響轉(zhuǎn)向的功能,但應(yīng)該及時(shí)填充潤(rùn)滑油,直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象,最好請(qǐng)車(chē)行進(jìn)行檢查,并及時(shí)修理。
剎車(chē)液正常情況下,剎車(chē)液的高度要高于最低點(diǎn),但不必達(dá)到最高點(diǎn)。通常情況下剎車(chē)液的數(shù)量隨剎車(chē)片的磨損程度作相應(yīng)變化。如果你剛剛更換了新的剎車(chē)片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車(chē)片較厚,會(huì)使加得過(guò)滿的剎車(chē)液溢出,須知?jiǎng)x車(chē)液滴到車(chē)身油漆或底盤(pán)上有很大的腐蝕性。如剎車(chē)液的高度降到最低點(diǎn)以下,意味著該更換剎車(chē)片了。如剎車(chē)液干枯,便會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)踏板下降,剎車(chē)失效。假如剎車(chē)液的減少并非由剎車(chē)片磨損所致,而是由泄漏所致,必須立即補(bǔ)充剎車(chē)液,并請(qǐng)車(chē)行進(jìn)行修理。因?yàn)槭玛P(guān)安全,不可疏忽大意。
冷卻液正常情況下,冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說(shuō)明質(zhì)量下降,需更換。冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行,且完全冷卻下來(lái)之后,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會(huì)多少有些變化,不容易準(zhǔn)確。如冷卻液異常地增多,反映出發(fā)動(dòng)機(jī)有潛在的問(wèn)題??上葘⒍嘤嗟睦鋮s液排出,使其降至最高點(diǎn)之內(nèi)。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即找車(chē)行檢查并進(jìn)行修理。如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缺水,會(huì)升溫。在高溫下,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致汽缸變形,或汽缸墊被燒毀。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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