導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)剎車(chē)油基礎(chǔ)知識(shí)：剎車(chē)油分類(lèi)等級(jí)的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

剎車(chē)油簡(jiǎn)介

剎車(chē)油(Brake Fluid) ，又名制動(dòng)液、剎車(chē)液，機(jī)動(dòng)車(chē)輛剎車(chē)油或機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)油，是用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車(chē)輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的一種功能性液體。

剎車(chē)油作用原理

剎車(chē)油（制動(dòng)液）分類(lèi)

剎車(chē)油分為三種類(lèi)型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經(jīng)淘汰，目前市面上的剎車(chē)油為合成型。

合成型剎車(chē)油

合成型為人工合成的剎車(chē)油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤(rùn)滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達(dá)200 ℃以上。它對(duì)橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合于高速、大功率、重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的汽車(chē)使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車(chē)油。

合成型剎車(chē)油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類(lèi)型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

1.醇醚型 常見(jiàn)于DOT3。醇醚型的化學(xué)成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強(qiáng)的親水性，所以在使用或貯存的過(guò)程中其含水量會(huì)逐漸增高。由于剎車(chē)油的沸點(diǎn)會(huì)隨著水份含量的增高而降低，所以其制動(dòng)性能會(huì)隨之下降。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)需要用力踩剎車(chē)才能制動(dòng)時(shí)，一個(gè)很可能的原因就是剎車(chē)油的水份含量過(guò)高。剎車(chē)油一般每?jī)赡暌粨Q。

2.酯型 常見(jiàn)于DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過(guò)和硼酸的酯化反應(yīng)而成。硼酸酯的沸點(diǎn)比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動(dòng)性能更好。硼酸酯還具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰Γ芊纸馑盏乃?，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價(jià)格也更高。

3.硅油型 常見(jiàn)于DOT5。硅油型的化學(xué)成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點(diǎn)在這三類(lèi)中是最高的，所以?xún)r(jià)格也最貴。由于聚二甲基硅氧烷具有很強(qiáng)的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對(duì)水份極強(qiáng)的排斥能力，進(jìn)入其管道內(nèi)的水份不能與其混溶，而以水相存在。因?yàn)橄鄬?duì)于剎車(chē)油而言，水的沸點(diǎn)極低，所以這不混溶的水分會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的急劇下降。因此，硅油型的應(yīng)用范圍較窄。