正常來講是只會減少不會變多，也有一種可能就是經(jīng)常要打幾次火才點著這樣進入氣缸的汽油就會流落缸底，但這種情況流落缸底的汽油很少，大部分的汽油都會在排氣門排出。但要知道發(fā)動機每一個時段缸底內(nèi)的機油都會有所變化，摩托車在放一晚第二天檢查油面時機油油面最高，原因就是摩托車放了一晚以后缸蓋內(nèi)的機油大部分都流落了缸底所以這個時候是最高的。正確的檢查機油液面的方法是：（1）將摩托車打起大架（2）空擋著車一分鐘（3）熄火等待4～5分鐘再檢查機油液面，液面沒到達標準線應(yīng)再加注機油到標準線。

摩托車機油變多，有可能是汽油滲進發(fā)動機造成的，根據(jù)車型不同，這可能是由于化油器油面過高或失控，負壓油箱開關(guān)損壞熄火后無法斷油或從吸氣管滲流汽油等造成的，有的車傾倒也可能使汽油流進發(fā)動機。如果是水冷發(fā)動機，機油變多還有可能是冷卻液漏進發(fā)動機造成的。如果是在天氣較冷時，因溫差大，發(fā)動機內(nèi)也可能會凝結(jié)出水，混入機油中造成機油變多和劣化。無論什么情況造成的機油變多，都會影響機油質(zhì)量和潤滑效果，應(yīng)及時查找和排除故障原因，并更換機油再使用。。

你看你那個曲軸箱漏油不！就是踩火的等等有油封的地方！要是漏油了說明你機箱里進去汽油了?。。。∑偷臐B透力更強！如果潤滑油起白沫子說明進水了！不過感覺你那是錯覺吧！都月騎越少咋還能多@。

原因是燃油開關(guān)（自吸負壓式）內(nèi)的薄膜破損，導致油箱燃油管與負壓管連通，汽油通過負壓管直接流入進氣口，隨氣門的開閉進入缸頭，這時就會發(fā)生排氣管冒黑煙或機油箱內(nèi)油位上升（汽油進入機油箱）的問題。一般加機油都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。。》》查看全部《《

如果換缸,活塞,環(huán),氣門油封全套的,還有缸墊呢,200元很合理啊,如果不換的話,變速箱的機油要看住了,機油燒沒了就要抱缸,氣門積碳,火花塞短路,那就虧大了。

估計應(yīng)該是燒機油了，可以看看車尾氣排放是否有排藍煙。燒機油的原因不外乎幾種：1、由于氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機油從油門處進入汽缸造成；2、汽缸內(nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良，導致機油直接從曲軸箱進入燃燒室，導致燒機油；3、發(fā)動機嚴重磨損，導致密封不嚴，為燃燒機油提供有利條件，此時必需緊急送修，避免更嚴重損壞。摩托車燒機油修理方法：摩托車燒機油無非就是活塞、活塞環(huán)或者氣缸壁磨損嚴重了，在工作的時候密封不好，引起曲軸箱內(nèi)的機油串到氣缸里面和混合氣一起燃燒，那就需要換掉磨損嚴重的地方了。。》》查看全部《《