真正的濟(jì)南輕騎質(zhì)量很好，是國產(chǎn)品牌中的一流產(chǎn)品，但有許多以前原輕騎集團(tuán)的子品牌也都打著輕騎的牌子，甚至有些人把所謂的助力車統(tǒng)稱為輕騎，這些車的質(zhì)量就很爛了。。

這兩年才剛開始上市，據(jù)說投資比較大，韓國的摩托車只要水平不錯(cuò)，很早就出口歐洲了，而且是以品牌的形式，所以大韓還是值得期待。

我是2019年5月買了一輛PK250-4w。現(xiàn)在騎了9個(gè)月3000公里。說說我個(gè)人的感受。發(fā)動(dòng)機(jī)異響大，但是沒什么毛病。做工粗糙。還有就是電鍍件見雨就生銹，外觀螺絲，還有福條都有生銹點(diǎn)。最后說點(diǎn)9個(gè)月了.找不下個(gè)后貨架。。

輕騎大韓QH300是一款比較小眾的摩托車，它的質(zhì)量總體上還可以，但做工不太精致，工藝水準(zhǔn)比較一般，也就是說大的方面沒什么，小毛病是有一些的。QH300是一款復(fù)古巡航摩托車，整車采用Bobber風(fēng)格，在傳統(tǒng)的復(fù)古基礎(chǔ)上突出機(jī)械美感，圓形大燈采用傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞莺蚅ED兩種光源，儀表為液晶屏幕和機(jī)械指針的組合。車身尺寸長×寬×高是2080×750×1050毫米，軸距1425毫米。整備質(zhì)量172公斤，油箱容積12.5升，前后碟剎，倒置前減震器和雙后減震器，鏈條傳動(dòng)輻條輪和鋁輪兩種輪輞，都是配的真空胎。。》》查看全部《《

排放冷卻是對(duì)流冷卻的另一種。與再生冷卻不同，用于排放冷卻的冷卻劑對(duì)推力室冷卻吸熱后不進(jìn)入燃燒室參與燃燒，而是排放出去。直接排放冷卻劑會(huì)降低推力室比沖，因此需要盡可能減少用于排放冷卻的冷卻劑流量，同時(shí)只在受熱相對(duì)不嚴(yán)重的噴管出口段采用排放冷卻。還有一種是輻射冷卻，其熱流由燃燒產(chǎn)物傳給推力室，再由推力室室壁想周圍空間輻射散熱。輻射冷卻的特點(diǎn)是簡單、結(jié)構(gòu)質(zhì)量小。主要應(yīng)用于大噴管的延伸段和采用耐高溫材料的小推力發(fā)動(dòng)機(jī)推力室。在組織推力室內(nèi)冷卻時(shí)，是通過在推力室內(nèi)壁表面建立溫度相對(duì)較低的液體或氣體保護(hù)層，以減少傳給推力室室壁的熱流，降低壁面溫度，實(shí)現(xiàn)冷卻。。》》查看全部《《