壓縮比大了動(dòng)力好，但是會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響，耐久性會(huì)差……。

相對(duì)高的好一點(diǎn)，有力一點(diǎn)。

　　壓縮比越高動(dòng)力越好　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吸進(jìn)來(lái)的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過(guò)程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時(shí)也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時(shí)，壓力隨著溫度的升高而升高。若發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，壓縮時(shí)所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相應(yīng)提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當(dāng)火花塞跳出火花時(shí)就能使混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒，釋放出能量，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。反之，燃燒的時(shí)間延長(zhǎng)，能量會(huì)耗費(fèi)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，而并非參與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，所以，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)就意味著具有較大的動(dòng)力輸出。

壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，同排量下可以實(shí)現(xiàn)更大的功率，適合跑高速，但對(duì)技術(shù)和所用材料的材質(zhì)要求也高，而壓縮比低的車制造相對(duì)簡(jiǎn)單些，也可以相應(yīng)降低造價(jià)和成本，在技術(shù)不成熟的情況下，故障率低些。。

各有各地好處，壓縮比大的自然動(dòng)力十足，小的好啟動(dòng)，機(jī)件故障率低，要看實(shí)際的用途啊。。