摩托車的發(fā)動機有很多種，氣門間隙的調(diào)整方法也不相同，但大多是大同小異。以常見的摩托車為例，調(diào)氣門應該在冷機狀態(tài)下進行。先卸下氣門蓋或氣缸蓋，轉動磁電機轉子，把磁電機轉子上的T點刻線與磁電機蓋或發(fā)動機箱體蓋上標志對正，使活塞處于壓縮上止點，氣門搖臂處于松弛狀態(tài)，這時就可以檢查氣門間隙了。如果氣門間隙不合適，松開氣門搖臂調(diào)整螺絲的鎖緊螺母，轉動調(diào)整螺絲，把氣門間隙調(diào)到規(guī)定值，不同的摩托車氣門間隙大小也有差別。調(diào)整好間隙后擰緊鎖緊螺母，把磁電機再轉幾圈并重新對好下時，檢查氣門間隙無誤后，即可復裝好各件起動發(fā)動機了。

氣門一般只有在缸頭部位間隙較大出現(xiàn)明顯的“嗒嗒”聲時，且聲音隨發(fā)動機轉速的升高而密集時才會進行間隙的調(diào)整（冷機狀態(tài)下）。步驟如下：1.拆除風扇罩--逆時針轉動磁電機轉子使轉子的“T”刻線與箱體標記（多為△標記或箱體突出物）對齊。2.打開缸頭蓋，手動測試進、排氣門均有徑向間隙，為準！若沒有間隙需繼續(xù)逆時針轉動磁電機360°后，進行測試。3.待進排氣門均有間隙時，使用塞尺（0.03-0.05mm）調(diào)整氣門調(diào)整螺栓即可。4.調(diào)整完畢，逆向操作恢復成車狀態(tài)即可。

在熱車的時候調(diào)，打開磁電機外面的護蓋，把進排氣門蓋打開，用手轉動磁電機轉子，找到上面的t標記，t標記的刻度線對準箱體上的標記，此時就為上止點，這個時候看氣門有多大間隙，氣門間隙在十道以內(nèi)就行，注意事項：怠速轉速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度大小來調(diào)整其高低。打開摩托車左側板，順時針旋擰怠速調(diào)整螺絲可調(diào)高怠速，反之，則調(diào)?。灰话銇碇v，怠速轉速以發(fā)動機不抖動不熄火時的最低穩(wěn)定轉速為最佳。操作上，正確的方法是，采取“一高一低”的方法調(diào)整怠速。所謂“一高”，就是在調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘時，要盡力使發(fā)動機的轉速升高（其目的是使怠速供油系統(tǒng)的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調(diào)整節(jié)氣門螺釘時要盡力使發(fā)動機的轉速降低（其目的是使節(jié)氣門的開度見小，從而減少供油系統(tǒng)的供油量）。

如果你能確定是氣門的聲音，你最好去修理店調(diào)，那個間隙不是外行人就能調(diào)的。調(diào)不來的話，不如不調(diào)，否則，越調(diào)越響。有些響聲是小鏈條磨損后的聲音。。

摩托車調(diào)節(jié)氣門，先將調(diào)節(jié)氣門的固定螺絲擰松，轉動曲軸的磁電機。1、先將調(diào)節(jié)氣門的固定螺絲擰松。2、轉動曲軸的磁電機。3、捏住氣門螺桿向上提拉。4、氣門螺桿向上提拉和的位置。5、使用尖嘴鉗子向上擰螺桿。6、用尖嘴鉗子捏住螺桿。完成。。

調(diào)整氣門間隙應該在發(fā)動機冷態(tài)時調(diào)整，必須把磁電機上的t點與發(fā)動機箱體上的相應刻線對準，使活塞處于上止點，這時的氣門搖臂才會處于松馳狀態(tài)，才能進行調(diào)節(jié)，如果對正t點時感覺氣門很緊，輕輕左右轉動磁電機兩個氣門會動，就要再轉一圈磁電機對正t點后再調(diào)整氣門。根據(jù)車型不同，氣門間隙的大小也有區(qū)別，氣門間隙一般在0.05－0.08之間，排氣量大的車，氣門間隙一般也要相應稍大，而且踏板車的間隙還要更大些。平時調(diào)整氣門不用塞尺也可以，只要把氣門間隙調(diào)到左右有間隙，可以平滑移動，上下沒有間隙就可以了。

1.首先準備圖中工具。2.在發(fā)動機冷機狀態(tài)下進行氣門的調(diào)整這一步很重要一定要在冷機狀態(tài)下進行氣門的調(diào)整。以CG發(fā)動機為例。打開發(fā)動機缸蓋，磁電機觀察窗找出磁電機“T”標志，并且確定活塞在上止點。2.檢查氣門間隙狀態(tài)，如果間隙過小大或者過小都需要進行調(diào)整。3.一般調(diào)整間隙開度為0.05，保持進氣排氣門一致。輕輕轉動啟動桿，反復幾次后找到上止點進行復查。4.裝好所有零件進行車輛啟動實驗。一般情況下通過以上調(diào)整，氣門間隙是最佳的但其中還有其他情況 比如凸輪軸搖臂的磨損，小鏈條的過度松弛，都會影響氣門間隙的開度。。》》查看全部《《

打開氣門蓋，看見一個螺絲桿，松開螺絲母，用一字螺絲刀擰進螺絲桿，以氣門桿之間有1豪米的間隙，就好了，你的摩托車還應該檢查機油。要更換。。