前途汽車是中國(guó)專業(yè)的汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，前身是長(zhǎng)城華冠。前途汽車業(yè)務(wù)范圍涵蓋產(chǎn)品定位、概念策劃、汽車造型、工程設(shè)計(jì)、性能集成、試制試驗(yàn)、供應(yīng)商管理、平臺(tái)開(kāi)發(fā)、投產(chǎn)服務(wù)等。理念以先天下之行而行的時(shí)代精神為使命，為時(shí)代的進(jìn)取者提供全新的純電駕駛樂(lè)趣體驗(yàn)。前途汽車品牌注冊(cè)成功時(shí)間為2016年12月14日，所屬公司為北京譽(yù)華特投資有限公司。陸群是前途汽車的創(chuàng)始人和董事長(zhǎng),現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計(jì)以及電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。擴(kuò)展資料：
前途汽車的優(yōu)勢(shì)：
前途汽車做動(dòng)力電池系統(tǒng)這件事情，在中國(guó)，他們超過(guò)了所有車企，因?yàn)槔砟顚?duì)了”在談及前途汽車時(shí)，王子冬直言。一個(gè)敢做跑車的企業(yè)，一定有獨(dú)到之處，曾經(jīng)我說(shuō)過(guò)，前途做動(dòng)力汽車系統(tǒng)這件事情，在中國(guó)，他們超過(guò)了所有車企，因?yàn)槔砟顚?duì)了。華特電動(dòng)作為前途體系下的電池系統(tǒng)核心研發(fā)模塊，為前途汽車的首款量產(chǎn)車—前途K50搭載了可再充能量存儲(chǔ)系統(tǒng)（RESS），通過(guò)全新的設(shè)計(jì)理念及先進(jìn)的技術(shù)，從根本上解決了低溫啟動(dòng)及充電、高溫放電、電池使用壽命、碰撞安全性等目前純電動(dòng)汽車存在的普遍問(wèn)題。RESS系統(tǒng)由標(biāo)準(zhǔn)箱串聯(lián)構(gòu)成，包括機(jī)械、熱管理、電池管理（BMS）、電氣四大子系統(tǒng)。RESS系統(tǒng)采用高性能NCM三元鋰電池，電池組能量密度達(dá)134.35Wh/kg，并實(shí)現(xiàn)了較高的安全性、高效及耐用性。安全性方面，得益于采用高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料殼體的標(biāo)準(zhǔn)電池箱，RESS系統(tǒng)的電池碰撞性能測(cè)試的成績(jī)高于國(guó)標(biāo)30%，并且達(dá)到IP67的防護(hù)等級(jí)要求。此外，由于標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)采用粘彈性連接體系，保證了電池在震動(dòng)沖擊、顛簸的條件下依然可以保持較高的安全性。在高效方面，RESS系統(tǒng)利用液冷/液熱式熱管理模式組成的熱管理系統(tǒng)解決方案，使車輛在-30℃環(huán)境下靜置24小時(shí)，熱管理開(kāi)啟20分鐘百公里加速時(shí)間提升50%；在45℃環(huán)境下靜置12小時(shí)，熱管理開(kāi)啟20分鐘百公里加速時(shí)間便可達(dá)到最優(yōu)，從而保證高效的性能輸出。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)電池箱的密閉殼體與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的高效協(xié)同保證了電芯溫度的一致性，也為電池性能的高效實(shí)用提供可靠保障。最后，電池使用的可靠性方面，王子冬指出：冬季、夏季都有非常大的問(wèn)題，很多人抱怨這個(gè)問(wèn)題，冬天顯示能走300多，一走起來(lái)就剩200了，但是我們很少聽(tīng)到有人質(zhì)疑前途的K50。因?yàn)榍巴綤50是跑車，本身就是大電流，同時(shí)在溫度不同的時(shí)候，變化并不是特別大。參考資料來(lái)源：百度百科-前途汽車