缸內(nèi)直噴發(fā)動機一般3萬公里清洗一下積碳就可以。兩萬清洗節(jié)氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。缸內(nèi)直噴發(fā)動機清除積碳會不會有損傷：
正常使用發(fā)動機都會產(chǎn)生積碳，和缸內(nèi)直噴無關(guān)。當(dāng)發(fā)動機使用一段時間后，發(fā)動機積碳多到無法用免拆的方式清除時，一般會采用拆進氣道的方式清洗積碳，這和您說的拆節(jié)氣門和拆噴油嘴方式屬于常規(guī)清洗積碳方式，并不會造成大的損壞。直噴發(fā)動機只是自然吸氣發(fā)動機的一種技術(shù)改進。采用直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機是直接將燃油噴入汽缸內(nèi)點火燃燒做功，從進氣歧管進入的僅僅是空氣。這樣可以使汽油與空氣更好的混合燃燒，電腦會不斷的根據(jù)發(fā)動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式，燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發(fā)動機的輸出而且改善了排放。當(dāng)前缸內(nèi)直噴技術(shù)十分成熟，各大廠商都有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機。可以放心使用。

如果發(fā)動機漏油，那么最好能夠定期做一下清洗。發(fā)動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發(fā)動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經(jīng)過發(fā)動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。因為油泥有腐蝕性，如果在發(fā)動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。清洗發(fā)動機艙最好到專業(yè)的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，哪里能洗哪里不能洗，他們都是專業(yè)的。

沒有問題的一直不用清洗，機油潤滑有機油濾芯過濾，定期更換機油機濾就可以了，即便做了清洗，最好跑上1、2千公里再更換一次機油機濾，以免清洗劑殘留影響機油性能；發(fā)動機的節(jié)氣門，自動擋的大概間隔2、3萬拆洗一次，手動擋的感覺不明顯，時間長一點問題不大；至于噴油嘴油路，基本上也沒有特別要求，汽油濾芯按期更換是關(guān)鍵。

六個月。在汽車的使用過程中，在發(fā)動機表面會產(chǎn)生一種叫做油泥的東西，很大程度上，增大
了發(fā)動機發(fā)生自燃的幾率。同時，也不容易發(fā)現(xiàn)線束表面的問題。發(fā)動機表面覆蓋污物，會影響發(fā)動機的散熱，導(dǎo)致發(fā)動機艙溫度過高，一方面影響發(fā)動機的使
用壽命，另一方面會加速發(fā)動機艙內(nèi)部部件如線束等的老化，構(gòu)成安全隱患。機油雖然有清潔作用，但是油泥一旦產(chǎn)生，更換機油時也不會隨之排出，更會污染新的機油。這些污漬更能腐蝕一些橡膠件，辟如油封等部件，造成發(fā)動機的密封性不嚴，機油滲漏，出現(xiàn)燒
機油的現(xiàn)象，有時會出現(xiàn)冷啟動或急加速時冒藍煙，嚴重情況下，甚至需要拆解發(fā)動機進行維
修。要知道，發(fā)動機一拆開，這輛車就算是過了大修，會貶值的很厲害。對于發(fā)動機內(nèi)部油泥，無需過度緊張，新車、里程數(shù)不高的車沒有必要清潔，但也不可放任不
管，一些3-5年的車，或者里程數(shù)5萬的車，還是需要對發(fā)動機進行清潔。就在要更換機油的時候
清潔就可以，這樣怠速運轉(zhuǎn)后排出廢棄機油，可以馬上更換新機油，清潔的同時也避免了新機油
的污染。

發(fā)動機一般bai3-5萬公里清洗一次，不需要太頻繁的清理。原因在于：
1、現(xiàn)在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發(fā)動機在一定公里數(shù)內(nèi)不產(chǎn)生油泥或數(shù)量很少。2、清洗劑有腐蝕性會將發(fā)動機內(nèi)的非金屬件腐蝕，造成發(fā)動機故障。3、如果行駛里程比較長了，在清洗發(fā)動機會使發(fā)動機機油壓力降低，缸墊漏水等現(xiàn)象，造成大的損失。4、內(nèi)部隨著使用的時間會出現(xiàn)磨損，而內(nèi)部的油泥會起到一定的彌補修復(fù)作用

通常行駛一萬公里以上就可以清洗，定期清洗發(fā)動機對可以清理掉殘留的油污，防止部件的銹蝕和老化，還要清洗和護理同時進行。