自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩(wěn)定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態(tài)，腳下沒有一個穩(wěn)定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩(wěn)。2、在緊急狀態(tài)下，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一只腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑系數(shù)。3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全系數(shù)，可能會有所提高。
emeraldgreen 回答：2022-07-17 14:02:02
車主您好，右邊是油門，中間是剎車，希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問請您繼續(xù)追問我，祝您生活愉快
kualcn
回答：2022-07-17 13:50:23
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數(shù)人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。大多數(shù)人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現(xiàn)實出發(fā)左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至于有頓挫，而且從人的應(yīng)急反應(yīng)能力來說，右腳也是要快于左腳。這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發(fā)達。而且從汽車結(jié)構(gòu)上說，這樣安排對于連接發(fā)動機配置更合理，這更接近汽車理論設(shè)計。
yzq075
回答：2022-07-17 12:41:43
這個是自動擋的這個是手動擋的。最左面的是離合踏板，中部的是剎車，最右邊的是油門！
有木有呀
回答：2022-07-17 12:37:16
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，
鈊誌銪你
回答：2022-07-17 13:31:16
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