方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙（又叫自由轉(zhuǎn)角或行程）
它是指轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。它是整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加。拓展資料:方向盤轉(zhuǎn)角傳感器（即是方向盤虛位感應(yīng)器）
方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個組成部分，主要安裝在方向盤下方的方向柱內(nèi)，一般通過CAN總線和PCM相連，可以分為模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。通常使用的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器采用三個齒輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)，來測量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。大齒輪隨方向盤管柱一起轉(zhuǎn)動，兩個小齒輪齒數(shù)相差1個，與傳感器外殼一起固定在車身，不隨方向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。兩個小齒輪分別采集到隨方向盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角，由于相差一個齒，不同的圈數(shù)就會相差特定的角度，通過計算得到方向盤的絕對轉(zhuǎn)角。另外還有通過光電編碼器的方式采集轉(zhuǎn)角，但是在汽車應(yīng)用中，由于光電傳感器的可靠性等問題，產(chǎn)品中使用較少，在此不多敘述。參考資料：百度百科-方向盤轉(zhuǎn)角傳感器

文末有彩蛋。方向盤的虛位就是缺陷，嚴(yán)重的缺陷。（或者說，方向盤虛位是廠家為了節(jié)約成本，平衡直線行駛…