全合成機(jī)油更換周期：每行駛8千-1萬公里。全合成機(jī)油相比半合成機(jī)油可以適應(yīng)更大的溫度范圍，使用期限更長（不易發(fā)生氧化反應(yīng)），在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。根據(jù)不同駕駛習(xí)慣以及車輛運(yùn)行狀況的不同，機(jī)油消耗量可能會(huì)達(dá)到0.5L/1000公里，新車5000公里內(nèi)的機(jī)油消耗量可能稍高。發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油是正常的，因此我們?cè)陂L途旅行之前最好檢查機(jī)油液面，并且最好隨車攜帶相應(yīng)規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，這樣隨時(shí)可以添加合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。加注發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，必須注意機(jī)油液面高度，既不能超出“MAX”上線，也不能低于“MIN”下限，建議加注至兩個(gè)標(biāo)示中間偏上的位置。機(jī)油不是越多越好。超出“MAX”上線就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。