1、在原地或者低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)發(fā)出“吱…吱”的聲音，嚴(yán)重時(shí)可以感覺(jué)到方向盤(pán)振動(dòng)。2、在顛簸路面行駛或者過(guò)減速帶時(shí)會(huì)聽(tīng)到“咚…咚”的聲音。3、行駛時(shí)胎噪明顯變大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有“嗡…嗡”的聲音。4、車(chē)輛跑偏也有可是因?yàn)閴毫S承損壞所造成的。由于選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長(zhǎng)度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。另一優(yōu)點(diǎn)是，如果相鄰零件表面適于作滾道面時(shí)可省去墊圈，可使設(shè)計(jì)緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承采用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應(yīng)力，提高使用壽命。擴(kuò)展資料：
平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導(dǎo)。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架采用工業(yè)塑料制造。高精度滾針直徑分組公差為0.002mm，確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件采用軸引導(dǎo)。這樣，即使在高速下引導(dǎo)表面也可得到相對(duì)較低的圓周速度。若相鄰件表面設(shè)計(jì)為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節(jié)省空間的支承。如這種方案不能實(shí)施，在有足夠支承的條件下，采用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設(shè)計(jì)緊湊。參考資料來(lái)源：百度百科-平面軸承

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