五菱宏光s屬于小車類別，小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2；1、空車前輪2.4，后輪2.8；2、冬季前輪3.8，后輪3.2；夏季前輪2.6，后輪3.0；3、坐人2.5，拉貨3.5。拓展資料：
胎壓監(jiān)測(cè)的方式：
1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)：接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3.、輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。參考資料：胎壓百度百科

一般情況下胎壓2.4-2.5bar最為合適。夏天因?yàn)闇囟缺容^高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因?yàn)橄募鹃_(kāi)車，溫度本來(lái)就比較高，開(kāi)車的過(guò)程中汽車的輪胎溫度也會(huì)升高，胎壓也會(huì)隨之升高，所以在夏天的時(shí)候，要將胎壓調(diào)低0.1點(diǎn)到0.2點(diǎn)；反之冬天因?yàn)闇囟缺容^低，胎壓應(yīng)該比正常值調(diào)高0.1到0.2點(diǎn)。汽車的胎壓過(guò)高或者是過(guò)低都不好，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎的附著力變差，而且在開(kāi)車的過(guò)程中很容易導(dǎo)致爆胎，汽車胎壓過(guò)低的話，會(huì)是汽車的油耗增加，還會(huì)對(duì)輪胎造成損壞，同樣也容易導(dǎo)致輪胎爆胎，所以胎壓一定要根據(jù)季節(jié)、溫度變化，隨時(shí)調(diào)整胎壓。擴(kuò)展資料：
五種習(xí)慣可延長(zhǎng)輪胎壽命：
一、做到隨時(shí)檢查胎壓的習(xí)慣。氣壓是延長(zhǎng)輪胎壽命的關(guān)鍵—胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會(huì)降低10%;若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會(huì)減少52%。二、氣壓必須一致。輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。三、定期清除輪胎內(nèi)異物的習(xí)慣。車輛在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有一些石子擠進(jìn)輪胎的花紋夾縫內(nèi)。這些小石子如不及時(shí)清除，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)刺破輪胎，導(dǎo)致漏氣或爆胎。四、駕駛習(xí)慣符合科學(xué)要求。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。五、前后輪保持準(zhǔn)確的定向。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。參考資料來(lái)源：百度百科-胎壓

根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)輪胎胎壓是2.4-2.5bar。胎壓需要參考的其它因素：
1、季節(jié)性因素：冬季以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏季按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、胎壓測(cè)量環(huán)境：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測(cè)時(shí)要注意。兩者差距約0.3bar。停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò)2公里。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓,請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。擴(kuò)展資料：
胎壓過(guò)高的危害：
1、輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；2、導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低；3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；4、車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命；5、會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大；6、并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。參考資料來(lái)源：
人民網(wǎng)-冬季胎壓不用刻意調(diào)過(guò)高過(guò)低均有風(fēng)險(xiǎn)
百度百科-胎壓