進(jìn)口寶馬和華晨寶馬的主要區(qū)別在于一些細(xì)節(jié)的零部件不同，還有一些核心的內(nèi)部元件會(huì)有區(qū)別。華晨寶馬性價(jià)比會(huì)比較高一點(diǎn)，推薦華晨寶馬三廂118i。新一代1系全系采用B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，118i為代號(hào)B38的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛(ài)信6擋手自一體變速箱。最大功率136馬力（100千瓦）以及峰值扭矩220?！っ椎臄?shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，賬面數(shù)據(jù)介于奔馳CLA的兩款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之間，遜于奧迪A3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)并不需要對(duì)寶馬車型的性能太過(guò)擔(dān)心，即使是4缸的7系以及X5，這家公司依然有方法讓它有讓人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。反倒是因?yàn)?缸設(shè)計(jì)而可能發(fā)生的潛在抖動(dòng)，是很多人更在意的。當(dāng)坐進(jìn)駕駛時(shí)，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會(huì)感覺(jué)到怠速時(shí)的抖動(dòng)，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當(dāng)右腳從剎車踏板上離開(kāi)，輕踩下油門，車輛平緩前進(jìn)之后，剛才那些抖動(dòng)立刻都消失了，如果不提前告知，此時(shí)你很難體會(huì)到它到底是幾缸。動(dòng)力的輸出并不孱弱，隨著油門的踩下，便會(huì)有足夠的扭矩輸出，只有當(dāng)將油門踩到底全力加速時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力好像有點(diǎn)不夠用。不過(guò)平時(shí)在市區(qū)駕駛這種情況并不算多，所以這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付市區(qū)代步是完全可以勝任的。

進(jìn)口寶馬和國(guó)產(chǎn)寶馬是有區(qū)別的，但是差別的地方其實(shí)和你這類鐘愛(ài)德國(guó)原裝不需要理由的朋友想的不太一樣。目前國(guó)產(chǎn)寶馬在質(zhì)量上不如德國(guó)，差距不等于質(zhì)量上的絕對(duì)差距。具體到產(chǎn)品上無(wú)論優(yōu)缺點(diǎn)，只要寶馬生產(chǎn)，無(wú)論是華晨寶馬還是進(jìn)口寶馬，都是合格的寶馬。首先，寶馬，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，其零部件采購(gòu)都是全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，華晨寶馬也不例外。例如新款國(guó)產(chǎn)320Li,其N20發(fā)動(dòng)機(jī)是沈陽(yáng)華晨寶馬鐵西工廠生產(chǎn)，大燈是中國(guó)制造，發(fā)電機(jī)是日本制造，尾燈是韓國(guó)制造，變速箱是德國(guó)采購(gòu)，車子核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)組裝都是由寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，是寶馬唯一一座歐洲以外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)地。最終組裝是在中國(guó)沈陽(yáng)。進(jìn)口的是320i零部件也是全球供應(yīng)，只是總裝是在德國(guó)工廠。其次，再來(lái)說(shuō)說(shuō)部件的裝配工藝。要說(shuō)中國(guó)工人的技術(shù)水平肯定沒(méi)有德國(guó)工人技術(shù)好，畢竟人家是干了那么多年的。但是，中國(guó)的工人也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)的，而且誰(shuí)都不會(huì)拿自己的飯碗開(kāi)玩笑。所以說(shuō)，中國(guó)的工人也是很嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的。華晨寶馬的生產(chǎn)條件：車身及涂裝寶馬的鐵西工廠可以說(shuō)是寶馬集團(tuán)全球最先進(jìn)的工廠之一，理念先進(jìn)、設(shè)備型號(hào)新、自動(dòng)化程度高。寶馬集團(tuán)對(duì)世界各地工廠質(zhì)量做了排名，柏林的老廠排第一，沈陽(yáng)鐵西的廠排第二，慕尼黑的廠排第三，美國(guó)南卡的廠排倒數(shù)第一。質(zhì)量控制的前提是標(biāo)準(zhǔn)，滿足各國(guó)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是基本要求。寶馬集團(tuán)有標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)適用于全球工廠。中國(guó)寶馬和德國(guó)產(chǎn)確實(shí)有差別的地方。最直觀的就是中國(guó)特色長(zhǎng)軸距了，同樣的平臺(tái)，同樣的3系，Li就是中國(guó)特有華晨寶馬了，雖然設(shè)計(jì)也是出自德國(guó)，但是由于設(shè)計(jì)上長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的差別，有一部分零件確實(shí)是中國(guó)獨(dú)有的。有些問(wèn)題可能是在中國(guó)特定的使用環(huán)境造成的問(wèn)題。在某些情況下會(huì)出現(xiàn)同樣的零部件設(shè)計(jì)同樣的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)卻只在中國(guó)出問(wèn)題的現(xiàn)象，問(wèn)題反饋之后，就只好針對(duì)中國(guó)的情況作出單獨(dú)的優(yōu)化和問(wèn)題解決措施。當(dāng)中國(guó)特色的問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，就會(huì)造成“國(guó)內(nèi)產(chǎn)品不如進(jìn)口”的印象。德國(guó)寶馬的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)期積累，更多地體現(xiàn)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)定義、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用以及成熟的系統(tǒng)中。國(guó)產(chǎn)寶馬仍然有許多地方需要學(xué)習(xí)。

進(jìn)口寶馬和華晨寶馬的標(biāo)志有區(qū)別是：
進(jìn)口寶馬汽車尾部是英文標(biāo)示英文就代表是進(jìn)口，華晨寶馬的標(biāo)志是中文，表示國(guó)產(chǎn)。所有國(guó)產(chǎn)車和合資的汽車尾部都有中文標(biāo)示（像一汽大眾`海南馬自達(dá)`北京現(xiàn)代`），進(jìn)口車就沒(méi)有同樣的中文標(biāo)示，而是是英文的標(biāo)示。進(jìn)口寶馬是國(guó)外產(chǎn)的，華晨寶馬是國(guó)產(chǎn)的。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務(wù)。2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊(cè)成立，其注冊(cè)地和生產(chǎn)廠設(shè)在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市。作為中國(guó)汽車工業(yè)新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力于從高起點(diǎn)開(kāi)始，有機(jī)地融入到中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的潮流中去，為中國(guó)客戶提供BMW品牌最先進(jìn)且擁有全球同一品質(zhì)的高檔轎車。

首先，華晨寶馬是中國(guó)華晨汽車與BMW的合資公司，為的是在中國(guó)這個(gè)日益擴(kuò)大的市場(chǎng)上與Benz等豪華車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物，主要是生產(chǎn)BMW旗下的中規(guī)車，也就是按中國(guó)消費(fèi)者的需求（爾或是他們認(rèn)為的）與要求進(jìn)行該款的原BMW的車型，例如中國(guó)對(duì)豪華車定的是3.0以上收重稅，那么730Li就是這個(gè)體制下的產(chǎn)物
（雖然7系還是德國(guó)本土生產(chǎn)）；還有中國(guó)人喜歡，爾或是認(rèn)為轎車越長(zhǎng)越好，所以BMW對(duì)在中國(guó)合資公司推出的車一般都加長(zhǎng)了。再說(shuō)說(shuō)華晨寶馬的質(zhì)量，首先，現(xiàn)在華晨與BMW合資不到10年，與大眾與一汽等的合資時(shí)間沒(méi)辦法比，這就造成了華晨生產(chǎn)的車原裝件的%比是很大的，可以認(rèn)為是原裝件的中國(guó)組裝，等到像一汽與大眾那樣長(zhǎng)時(shí)間的話，本土件的%就會(huì)有所提升，知道完全本土化。因?yàn)榈聡?guó)人民族的嚴(yán)謹(jǐn)性，中國(guó)組裝與調(diào)配必然比德國(guó)原裝的要差一點(diǎn)，這就是為什么BMW和MB都把最豪華的7和S等留在了本土，保留了原汁原味，把以下的系列投放在中國(guó)的合資企業(yè)中來(lái)了，這樣可以得到中國(guó)政府的一些優(yōu)惠政策的支持，而且價(jià)格自然而然的降低，可以加快進(jìn)入并占領(lǐng)中國(guó)的市場(chǎng)。華晨寶馬就是國(guó)產(chǎn)寶馬，初期采用CKD形式，價(jià)格相差不是很大，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)化率逐步提高，但關(guān)鍵部件還是進(jìn)口的多，寶馬不強(qiáng)調(diào)在哪生產(chǎn)，而是強(qiáng)調(diào)“寶馬制造”，強(qiáng)調(diào)全球?qū)汃R品質(zhì)相同，質(zhì)量方面應(yīng)該不會(huì)有什么問(wèn)題現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定國(guó)產(chǎn)整車必須要有中文標(biāo)識(shí)，奧迪、奔馳等都有了，但好像沒(méi)發(fā)現(xiàn)寶馬上有，可能是有標(biāo)識(shí)的我沒(méi)見(jiàn)到，如果有中文標(biāo)識(shí)的話那肯定就是國(guó)產(chǎn)的了，目前國(guó)產(chǎn)的是3系和5系，325i和530Li以下型號(hào)，330就是進(jìn)口的另外在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的型號(hào)一般就不會(huì)有相同型號(hào)的車進(jìn)口，原來(lái)國(guó)產(chǎn)寶馬5系生產(chǎn)的是標(biāo)準(zhǔn)版，故530i以下就停止進(jìn)口了，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)寶馬變成了加長(zhǎng)版，像530Li，而標(biāo)準(zhǔn)版530i就又變成了進(jìn)口車，對(duì)于沒(méi)有標(biāo)識(shí)的就只能通過(guò)型號(hào)和生產(chǎn)年份來(lái)判斷，當(dāng)然在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有生產(chǎn)廠家的標(biāo)牌，如果比較懂車的話可以通過(guò)前風(fēng)擋下的車身號(hào)來(lái)判斷，其中包含表示生產(chǎn)地的幾個(gè)字母